Du kan være sikker på at produksjonsmodellen ikke vil se ut som denne, men BMW Vision iNext gir i det minste et hint om hva vi har i vente når neste generasjon elbiler fra BMW skal i produksjon om tre år.

Da BMW i3 og BMW i8 ble lansert for verden i 2013, markerte det starten på en helt ny retning for BMW. Studiemodellen BMW Vision iNEXT vitner om at det tyske selskapet står overfor et nytt veiskille på en rekke områder – ikke minst for de autonome egenskapene.

Les også: 100 år med god regi

Visjon og virkelighet
Vision iNEXT er ifølge BMW designet for å gi en indikasjon på hvordan vi ønsker å bevege oss rundt i fremtiden. Vi får vite at noen elementer er visjonære, mens andre er mer virkelighetsnære.

Hvilke elementer som blir med hele veien til den endelige modellen, får vi først svar på i 2021. Da starter serieproduksjonen på BMWs fabrikk i Dingolfing i Tyskland – gruppens største fabrikk i Europa med en årlig kapasitet på nesten 400.000 biler.

BMW Vision iNEXT er litt større enn nye X5. Den måler 5055 mm i lengden, 1690 mm i høyden og 2062 mm i bredden. Dimensjonen sørger både for et romslig interiør og plass nok til en rekke nye tekniske installasjoner.

Fremtidsrettet
Eksteriørdesignen preges av skarpe linjer og kurver. Lyktene foran og bak er smalere enn noen gang.

BMWs klassiske nyregrill er redesignet og fungerer som et panel for de mange sensorene som tas i bruk. En elbil trenger jo heller ikke de samme mengder luft som en bil med forbrenningsmotor.

Store glassflater sørger for mye lys inn i kupéen. Fordørene og bakdørene åpnes hver sin vei, slik som på dagens BMW i3.

Interiøret vitner om at BMW ser på fremtidens bil både som en kjøremaskin og et oppholdssted. Store digitale skjermer møter stramme linjer inspirert fra moderne møbler.

Overflatene i interiøret består av både myke tekstiler og harde materialer, og fungerer som touch-flater som kontrollerer en rekke ulike systemer.

(saken fortsetter)

Kjøre eller bli kjørt?
Skal vi fortsatt kjøre selv i fremtiden, eller skal vi kjøres? Det er bare ett av de mange spørsmålene bilfabrikantene gjerne diskuterer når spådomskulen kommer på bordet. BMW Vision iNEXT åpner for begge deler.

I «Boost-modus», er det sjåføren som sitter i førersetet og hersker over de elektriske kreftene, mens den autonome teknikken tar over i «Ease-modus». Da trekkes ratt og pedaler også delvis inn i interiøret og infotainment-systemet blir mer rettet mot underholdning.

Selv om noen av egenskapene i BMW Vision iNEXT kan virke veldig «science fiction»-aktige i dag, så vil de autonome egenskapene ifølge BMW spille en større rolle i 2021 enn hva vi er vant med i dag.

Elektrisk fremtid
– iNEXT-prosjektet er en viktig hjørnesten for BMWs fremtid. Dette er vårt neste flaggskip, og bilen vil bli styrende for alle våre kommende modeller, så vel som for hele selskapet, sier BMW Groups toppsjef, Harald Krüger.

I 2025 vil BMW Group tilby hele 25 elektrifiserte modeller, hvorav 12 vil være helelektriske. De har allerede sikret seg rettighetene til modellnavnene BMW i1 til i9, så vel som BMW iX1 til iX9, hvilket bærer bud om at de tenker stort om satsningen på elektrifiserte biler.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside