Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMWs populære i3 lanseres nå i en ny utgave med større batteripakke. Dermed kan den dekke det daglige behovet for enda flere. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Dette er andre gang BMWs populære elbil oppgraderes med nytt batteri. Da den originale i3 ble lansert i 2013 hadde bilen et batteri med en bruttokapasitet på 22,6 kWt. I 2016 kom et større batteri, da med en kapasitet på 33 kWt. Med nye BMW i3 120Ah har batteriet en bruttokapasitet på 42,2 kWt, og kan dermed kjøre betydelig lengre på hver lading. Det bringer den opp på nivå med f.eks. nye Nissan Leaf, men det er et godt stykke opp til nykommere som f.eks. Hyundai Kona og Kia Niro med batteripakker på 62 kW og realistisk rekkevidde på over 400 kilometer. Med det er interessant å se hvor raskt batteriteknologien har utviklet seg i løpet av fem år – vi har mye mer i vente. – Norge er verdens nest største marked for BMW i3, kun slått av USA. Nærmere 15 prosent av alle verdens BMW i3-modeller kjører med norske skilter, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør hos BMW Group Norge. Den særegne elbilen har siden 2014 vært BMWs mestselgende modell i Norge. Over 17.000 BMW i3-modeller ruller så langt på norske veier. Og den er en viktig årsak til at BMW ifølge OFV er Norges fjerde største bilmerke, både totalt og blant elbilene. – Nye BMW i3 120Ah vil være en svært sentral modell for vårt marked fremover – som en kompakt elbil med rekkevidde for stadig lengre hverdagsreiser, forteller Tegneby videre. Kapasitet og rekkevidde I forbindelse med overgangen til den mer realistiske WLTP-metoden, oppgir BMW foreløpig rekkevidden til nye i3 120Ah etter begge normene:
Siden 2013 har BMW i3 utviklet seg slik:
Dimensjonene til det nye batteriet er så godt som uendret, men energitettheten er nå høyere enn noen gang. Det nye batteriet på 42,2 kWt veier derfor kun 10 kg mer enn det forrige på 33 kWt. Batteriet lades opp til 80 % på 42 minutter gjennom DC-hurtiglading på 50 kW. Gjennom AC-lading på 11 kW tar tilsvarende lading 3,2 timer, og gjennom en vanlig stikkontakt er tiden rundt 15 timer. Den oppgraderte modellen vil dermed ikke dra maksimale fordeler av de nyeste ladestasjonene med hastigheter på 150 kW, og etter hvert helt opptil 350 kW. BMW garanterer at batteriene har en holdbarhet på 8 år / 160.000 km. To versjoner Mens i3 ble lansert i 2013, ble i3s første gang lansert i 2017, som et mer sportslig alternativ for elektrisk kjøreglede. Designmessig skiller s-modellen seg ut med særegne støtfangere, hjulbuer og andre designelementer i sort optikk. Sportsligheten understrekes av et understell som senker bilen 10 mm, samt den 40 mm ekstra sporvidden og 20-tommers hjul. BMW i3s oppgraderes naturligvis også med det nye batteriet. Tekniske data for BMW i3 120Ah og BMW i3s 120Ah er som følger:
*NEDCcorr: Målt etter WLTP og beregnet tilbake til NEDC for sammenligningsgrunnlag. Til tross for noe forskjell i målt rekkevidde, hevder BMW at de to nye modellene i stor grad vil by på tilnærmet lik rekkevidde i hverdagen. Dette avhenger selvsagt av hvor hard man er på gasspedalen. Flere oppgraderinger, mer utstyr LED hovedlysene (standard) kan, om ønskelig, nå også leveres med adaptiv funksjon slik at fjernlyset tilpasser seg trafikk og omgivelser. Nytt er også en egen sportspakke for BMW i3. Som tilvalg kan du få samme eksteriørdesign, sportsunderstell og felger som på BMW i3s. Nye BMW i3 120Ah har en startpris på kr 309.000 (+ frakt og levering). Det innebærer det BMW Norge omtaler som en «liten» prisøkning (kr 26.100) sammenlignet med forrige batteriversjon. Samtidig presiserer de at det norske standardutstyret også er oppgradert. 3-fase hurtiglading (11kW + DC 50 kW), som tidligere var en del av ekstrautstyrspakkene, er nå er en del av standardutstyret. BMW i3s 120Ah har en startpris på kr 344.900 (+ frakt og levering) – opp fra dagens startpris på 318.800 kroner. Produksjonen av de nye BMW 120Ah-modellene starter i november, men de kan allerede nå bestilles hos norske BMW-forhandlere.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BilNorge.no | BilNytt.no | BilJobb.no | YrkesBil.no | MotorBransjen.no | Firmabil.no
Redaktør BilNorge.no: Terje Ringen Utgiver: Bilforlaget AS| Hovfaret 17B, 0275 Oslo | Postboks 63 Skøyen, 0212 Oslo Telefon: 23 03 66 00 Om oss | Mediainformasjon | Abonnement | Nyhetsbrev 
|
