Her er nye BMW 3-serie


180 bilder i galleri

Intet er overlatt til tilfeldighetene når BMW lanserer en ny generasjon av sin populære 3-serie. I Paris står syvende generasjon, den kommer til en forhandler nær deg neste vår.

Terje Ringen
// Nye biler // BilNorge.no // 02-10-2018 // 11:22


Mediainfo	Abonnement

I mer enn 40 år har BMW 3-serie vært synonymt med kjøreglede. Den er den mest solgte BMW-modellen på verdensbasis, med over 15,5 millioner solgte eksemplarer.

Nå kommer syvende generasjon – og BMW lover mer komfort, luksus, sportslighet og teknikk enn noen gang.

Helt nye BMW 3-serie Sedan lanseres i mars neste år, men allerede denne uken har bilen verdenspremiere på den internasjonale bilutstillingen i Paris.

— I helt nye BMW 3-serie Sedan kombineres tradisjon og evolusjon med ny teknikk og design – naturligvis med kjøreglede i fokus. Modellutvalget blir bredt, med både ladbar hybrid og sportsversjon å velge mellom, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør hos BMW Group Norge.

Design og dimensjoner
Fronten preges av et aggresivt design med sportslige linjer. Den klassiske nyregrillen er bredere enn tidligere, og sammen med de skarpe linjene til frontlyktene understreker den bilens bredde.

LED-frontlys er standard, men bilen kan også leveres med laserfjernlys med rundt 530 meter rekkevidde.

Sett fra siden preges designet av de korte overhengene foran og bak, de markante hjulbuene, den skarpe skulderlinjen og profilen som er preget inn i dørene.

Bakfra er det de tydelige horisontale linjene og de smale baklyktene som definerer designet. Mange vil også kjenne igjen L-designet i lysstripen i baklyktene fra andre nye BMW-modeller.

Eksteriørdesign-alternativene M Sport, Luxury Line og Sport Line, har alle hver sin egen karakter.

Nye BMW 3-serie Sedan måler 4709 mm i lengden, 1827 mm i bredden og 1442 mm i høyden. Akselavstanden er 2851 mm, mens bakkeklaringen er på 136 mm.

Sammenlignet med forrige generasjon har den dermed vokst betydelig – den er 85 mm lengre og 16 mm bredere, mens akselavstanden har økt med 41 mm. Sporvidden foran og bak har økt med henholdsvis 43 mm og 21 mm. Bagasjerommet har en kapasitet på 480 liter – det samme som tidligere.

Motorer og chassis
Bilen blir først tilgjengelig med et utvalg diesel- og bensinmotorer. 318d og 320d har 6-trinns manuell girkasse som standard, alle andre motorer har 8-trinns Steptronic automatgirkasse som standard.

**Tekniske data på de norske lanseringsmotorene**
Modell:	Effekt:	Moment:	0-100 km/t	Toppfart:	CO2:
320d*	190 hk	400 Nm	7,1 (6,8) sek	240 (240) km/t	115 – 122 (110 – 117) g/km
320d xDrive	190 hk	400 Nm	6,9 sek	233 km/t	118 – 125 g/km
330i	258 hk	400 Nm	5,8 sek	250 km/t	132-139 g/km

*Tall i parentes gjelder for Steptronic-automatgir

Spennende hybrid

I løpet av sommeren 2019 kommer blant annet ytterligere to varianter; en effektiv ladbar hybrid og en særs kjøreglad M Performance-modell.

Den ladbare hybriden BMW 330e, får siste generasjon BMW eDrive-teknologi og en elektrisk rekkevidde på opptil 60 km, målt etter NEDCcorr (basert på WLTP typegodkjenning).

Ifølge BMW betyr det en økning på rundt 30 prosent rekkevidde siden forrige generasjon – såpass bør det minst være.

Endelige tekniske data er ikke satt, men man kan forvente en akselerasjon fra 0-100 km/t på rundt 6 sekunder og en totaleffekt på 215 kW (292 hk) når det nye XtraBoost-moduset aktiveres.

Første M på ny treer
BMW M340i xDrive blir den foreløpige toppmodellen. Med en nyuviklet rekkesekser på 374 hk og et dreiemoment på 500 Nm vil sprinten fra 0-100 km/t gå unna på rundt 4,4 sekunder.

Intelligent xDrive-firehjulsdrift, M Sport-differensial og et finjustert chassis skal sørge for maksimalt grep og kjøreglede.

Ikke uventet på en ny BMW med bakhjulsdrift som standard (og firehjulsdrift som opsjon) er vektfordelingen mellom for- og bakaksel 50:50.

Utstrakt bruk av aluminium bidrar til at vekten er slanket med opptil 55 kg sammenlignet med forrige generasjon 3-serie. Tyngdepunktet ligger også lavere enn tidligere.

Et helt nyutviklet understell sørger ifølge BMW for at støtdemperne både kan by på komfort og sportslige opplevelser på veien.

Interiør og utstyr
Interiøret er preget av et førerorientert dashbord hvor de ulike betjeningselementene er samlet i ulike grupper, på mange måter tilsvarende som i nye BMW X5 og 8-serien. Mest iøynefallende er de to heldigitale skjermene i instrumentpanelet.

Innvendig er helt nye BMW 3-serie Sedan betydelig romsligere enn sin forgjenger. Både sjåføren og passasjerene foran og bak vil nyte godt av høyere takhøyde og bedre ben- og skulderplass.

Bedre sikt ut frontruta, takket være smalere A-stolpe, og ny plassering av kontrolldisplayet, bidrar ifølge produsenten også til følelsen av romslighet.

Bagasjerommet på den helt nye BMW 3-serie Sedan har nå en kapasitet på 480 liter, og den nye oppdelingen av primærbagasjerom og separate lagringsrom har skapt ytterligere 36 liter plass.

En rekke fører- og sikkerhetssystemer, kjent blant annet fra helt X5, har sin naturlige plass i den nye generasjonen.

De autonome egenskapene til den adaptive cruise-kontrollen har økt betraktelig, og bilen kan for eksempel memorere de siste 50 meterne føreren kjører, for så å benytte dette minnet til å betjene rattet automatisk når man rygger samme strekning senere.

I norsk natur
To nye BMW 3-serie Sedan har allerede vært på norgesbesøk, i all hemmelighet.

– De første offisielle bildene av bilen ble tatt i Møre og Romsdal tidligere i høst. Vi sender en stor takk til alle lokale bidragsytere som hjalp oss med dette prosjektet, hvor alle bilder og video ble tatt i det skjulte, sier Marius Tegneby.

Bildene som ble tatt i Norge blir brukt internasjonalt.

Lansering og priser
Helt nye BMW 3-serie blir produsert på «hjemmebane» i München, samt i Shenyang og på BMW’s nye fabrikk i Mexico. Det vitner om at bilen er en svært viktig modell i det internasjonale markedet.