Da vi skrev om bilen i november savnet kollega Jon Winding-Sørensen tekniske detaljer, men han gir uansett en god oppsummering av hvor viktig denne modellen har vært for Nissan og at det er grunn til å legge lista høyt foran det neste generasjonsskiftet. 

Qashqai bli første Nissan i Europa som skal tilbys med e-Power, et hybridsystem Nissan foreløpig er alene om, men som har vist seg meget populært i Nissans hjemland.

e-Power skiller seg ut ved å benytte en elmotor tilsvarende den som sitter i Leaf for å drive hjulene, men i stedet for en batteripakke på hundrevis av kilo benytter Nissan en kompakt forbrenningsmotor som genererer strøm til et kompakt batteri som i sin tur driver elmotoren.

De påstår hybridsystemet kun øker bilvekten med 22 kg.

Du husker kanskje prinsippet fra den originale Amperaen, men i motsetning til Opelen er ikke Nissan-systemet ladbart, så bensinmotoren putrer og går i de fleste situasjoner på sitt ideelle turtall.

I Qashqai leveres e-Power med drift på forhjulene og en effekt på 140 kW (190 hk) samt maks dreiemoment på 330 Newtonmeter – og du vil få noen av fordelene elbiler byr på, som kraftig akselerasjon og en-pedal-funksjon.

Men momsfritak og kollektivfelt er bare å glemme.

Som alternativ leveres nye Qashqai med en 1,3-liters turbo bensinmotor med mild hybridteknologi. Denne leveres i to effektklasser, 140 og 158 hestekrefter, manuell eller CVT girkasse samt for- eller firehjulsdrift (se tabell nederst i saken).

Nissan lover helt nytt interiør med høyere kvalitetsfølelse og ny teknologi som skal gjøre kjøringen sikrere og mer komfortabel.

Infotainment-systemet har en skjerm på ni tommer og er kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay, sistnevnte med trådløs oppkobling. Et Bose Premium Sound-system med 10 høyttalere sørger for underholdningen.

Topp utstyrte modeller får et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel, og Nissan vil tilby head-up display på 10,8 tommer som de påstår gir det største bildet i klassen.

Sikten fremover, til siden og bakover er forbedret takket være bredere frontrute, smalere A-stolper og dørmonterte speilhus. Økt akselavstand skal sørge for bedre baksetekomfort mens bagasjerommet får økt kapasitet slik at det rommer 504 liter.

Nye Qashqai skal være klar for Norge til sommeren.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside