– I 2020 ga den globale pandemien oss utfordringer som har vært uten sidestykker i moderne tid, sa Martin Lundstedt, President og CEO for AB Volvo, da han presenterte de foreløpige resultatene for Q4 og hele 2020 i dag.

– Vi har vist at vi klarte å bedre vår volum- og kost-fleksibilitet, noe som har vært av stor betydning for måten vi har kommet gjennom 2020 på.

– På tross av at vi mistet 100 milliarder kroner i omsetning klarte vi allikevel et driftsresultat på 28,6 milliarder SEK, med en margin på 8,4 prosent, fortsatte han.

Sterkt medvirkende til dette var siste kvartal der driftsresultatet endte på 10,93 milliarder – opp fra 9,22 i 2019. Ifølge Refinitiv, leverandør av finansmarkedsdata og infrastruktur, hadde ikke analytikerne ventet mer enn 8,77 milliarder.

Omsetningen, justert for valuta, økte også så vidt i fjerde kvartal, men det var driftsmarginen som virkelig imponerte: 11,3 prosent.

Da resultatene for 2019 ble lagt frem var man i starten av et korona-utbrudd og Volvo betalte da ikke noe utbytte. 

Pandemien medførte også at introduksjonen av Volvos nye lastebilgenerasjon ble forsinket ut i markedet.

Nå er imidlertid kassen fullere av cash enn på lenge, derfor foreslås det et ordinært utbytte på 6 SEK pr. aksje og et ekstraordinært på 9.

Børsen reagerte avmålt på nyheten, opp 1,50 til SEK 215.10 i formiddag.

Kanskje basert på Martin Lunstedts bemerkning i en videokonferanse i formiddag om at på tross av en ordrebank på 86.069 biler (61 prosent flere enn for ett år siden) var det store utfordringer i å få produktene ut til kundene fremover.

– Våre forsyningslinjer er overbelastet, sa han.

Selv om produksjonsvolum ikke ble nevnt i presentasjonen viste grafer at Volvo leverte ut 151.000 biler i fjor.

Traton, Daimler og Volvo beveger seg alle i dette området.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside