Ny toppmodell i serien blir X5 xDrive50i. V8-motoren med twin turbo og direkteinnsprøyting byr på hele 407 hk, men siden denne er uoppnåelig for de fleste kommer det heldigvis også mer moderate utgaver.

X5 xDrive35i er for eksempel utstyrt med en 306-hesters rekkesekser med twin turbo og avansert Valvetronic ventilstyring.

De som foretrekker diesel – noe de fleste gjør i denne bilklassen – kan velge mellom xDrive40d med samme effekt og hele 600 Newtonmeter, eller den rimeligste modellen, X5 xDrive30d med 245 hk og 540 Nm.

Alle de nye modellene leveres i kombinasjon med 8-trinns automatkasse som skal bidra til økt kjøreglede og reduserte utslipp.

Facelift

Kjennere av X5 vil legge merke til endrede detaljer i front og hekk. Bilen har fått større luftinntak på sidene, og flere detaljer enn tidligere er utført i bilens lakkfarge. I tillegg er nye støtfangere på plass bak.

De doble hovedlyktene på ”nye” X5 er, for de som velger Xenon lykter, utstyrt med LED corona-ringer som fungerer som kjørelys. LED-innslag er det også i de L-formede baklyktene.

Siste generasjon iDrive er på plass, og via denne kontrolleres alt av standard- og ekstrautstyr med hensyn til underholdning, navigasjon og telekommunikasjon.

Bagasjerommet har en kapasitet på 620 liter som femseter og 1750 liter når baksetene legges ned. Takket være en tredje seterad får inntil syv personer plass om bord.

Systemet for firehjulsdrift, xDrive, er videreutviklet i den nye generasjonen, og dette skal gi bilen mer dynamiske kjøreegenskaper enn forgjengeren. I tillegg er fjærer og dempere i de dyreste modellene modifisert.

 SE STORT BILDEGALLERI

FAKTA BMW X5:

Modell	Motor	Effekt	Dreiemoment	Snittforbruk	0 - 100	Toppfart
xDrive50i	V8 - 4395 ccm	407 hk	600 Nm	1,25 l/mil	5,5 sek.	250 km/t
xDrive35i	R6 – 2979 ccm	306 hk	400 Nm	1,01 l/mil	6,8 sek.	235 km/t
xDrive40d	R6 – 2993 ccm	306 hk	600 Nm	0,75 l/mil	6,6 sek.	236 km/t
xDrive30d	R6 – 2993 ccm	245 hk	540 Nm	0,74 l/mil	7,6 sek.	222 km/t