NSX fornyes

NSX var en sensasjon da den kom. En av de få biler med premiere i USA som ikke bukket seg inn fra scenen i Detroit. Nei, tøffe Honda brukte Chicago, 1989 var året, og den sto på Geneve måneden etter. Jeg var en av dem som virkelig måpte.

Et flatt flyndrekarosseri som man utmerket godt kunne se for seg på Le Mans, og opphengning som var rene Formel 1, en aluminiumsteknologi så komplisert at Honda måtte bygge en egen fabrikk til denne og en motor med ytelser som sannsynliggjorde en smule fartsfest.

Dette var den første bilen jeg opplevde som man virkelig kunne bruke for å svippe ned på hjørnet til Superen, samtidig som det var en strålende banebil. Den hadde drøssevis av kvaliteter verken Ferrari eller Lamborghini hadde. Den hadde personlighet, og den lot seg by opp til omtrent hva som helst.

Nå skal den fornyes og under panseret er det snakk om både en V8 og en V6 motor. Sikkert med Hondas eminente kamaksel- og motorstyre-systemer, slik at man fremdeles kan tilbringe mesteparten av dagen under 1500 omdreininger uten at verken bil eller fører har vondt av det.

Utenpå ser det ikke ut til å være store endringer. Karakteren er akkurat den sammen, det eneste virkelig iøynefallende er at den har fått lyktene på overflaten, de skal ikke lenger vippes. Nydelig bil, noe helt annet enn det siste såpestykket fra Tyskernes Lamborghini.

Av den forrige NSX’en er det vel kanskje en fem-seks stykker i Norge nå. La oss håpe det kan bli enda non flere av den nye, når den kommer.