Seat Leon Cupra R: Spansk temperament

Den nye pocket-raceren er utstyrt med en 1,8-liters motor med 20 ventiler og 210hk. Maks dreiemoment er 270Nm i området 2.100 - 5.000 omdreininger. Sammen med et karosseri som er 163kg lettere enn hos V6-versjonen, Leon 4 Cupra, gir det ytelser i toppklassen. Fra stillestående når bilen 100km/t etter raske 7,2 sekunder, og den har en toppfart på 237km/t.

Agile chassis
Understellet står selvsagt i stil med den kraftige motoren. Det har betegnelsen ”Agile Chassis” og består av relativt myke fjærer med stive dempere og ekstra stødige fjærbensoppheng. Moderne elektronikk som ABS-bremser med bremseassistanse og ventilerte skivebremser foran og bak, ESP stabiliseringsprogram og antispinn-systemet TCS er selvsagt standard i den forhjulsdrevne fartsbomben.

Utvendig har den elegante detaljer som store luftinntak og en lav, diskret spoiler i front. Bakerst er en liten spoiler plassert øverst på bakluka. 17-tommers aluminiumsfelger er standard, men mot et pristillegg kan Leon Cupra R leveres med 18-tommere og røde Brembo kalipere.

Begrenset produksjon
Innvendig er det Recaro racingstoler og hvite instrumenter som dominerer i tillegg til pedaler i stål og røde, sportslige sømmer på gearspaken. Elektronisk klimaanlegg og radio/CD-spiller er standard.

Leon Cupra R går i produksjon neste år, og Seat planlegger en begrenset produksjon på bare 725 biler. Den er snart bestillingsklar hos din nærmeste Seat-forhandler, og får her i landet en pris på kr 419.900.

I mars-utgaven av bladet Bil kan du lese en test av Seat Leon 1,9 TDI Cupra mot Subaru Impreza WRX STi.