Honda med Geneve-forbedringer

CR-V har vært en suksess i Europa også. Nå kommer den i ny utgave – konstruktørene har for eksempel senket bagasjerommet med 12 cm – merkbart bedre lastevolum er selvfølgelig resultatet av det. Mer fleksibel bakseteløsning gjør at lastvolumet kan komme opp i over 600 liter – snart nok til varebil?

Vi har også med en ny motor å gjøre, men det som fanger større og større oppmerksomhet er graden av fotgjenger-aggressivitet. Som kjent kjører Euro-NCAP også en kollisjonstest mot en simulert fotgjenger. Honda er vel det eneste merket som foreløpig har fått toppkarakter der, og den nye CR-V er designet for å ha akkurat samme front-oppførselen som Civic og Stream.

Honda har forstått dette med å rette seg etter konkurrerende regelverk. Det nye kollisjonstest-anlegget i Tochigi er så fleksibelt at der kan man reprodusere alle de kollisjonstester myndigheter og forbrukerorganisasjoner kan finne på. Nå skulle man kanskje tro at en USA-kollisjon kunne være den samme som en Australia-kollisjon, eller at en Euro-fotgjenger var like sårbar som en som krysset på diagonalen i det store krysset i Ginza, men nei. Forskjellige tester alle steder, men Honda kan gjøre dem alle hjemme.

Jazz skal også vises i Geneve, og er vel på plass her hjemme ved sommertider. Polo-størrelse, 1,4 liters bensinmotor som også bare drikker av moteriktige, små drammeglass. Ellers kommer de til å vise forbedringer på NSX, som BilNorges brukere for lengst er gjort kjent med, og en litt oppgradert HR-V. Vi kommer også til å lære mer om Hondas Hybride Civic, som imidlertid ikke skal til Norden, de vil vise hybrid-konseptet Dual Note, vi skal få se det siste innen brenselceller (Honda lover sin brenselcellebil klar for markedet neste år) og det blir sikkert noe Formel 1 der også.. At den nye 1,7-liters CTDI-motoren (utviklet av Isuzu) er på plass i Civic, er dessverre også, foreløpig, bare av teoretisk interesse for Norden. Derimot vil det vel bli solgt noen eksemplarer igjen av S2000 som også er forsiktig oppgradert.

Honda-standen skal altså ikke ha noen bombe, later det til, men vise en solid utviklingstendens.