Chrysler gir Go for Pacifica

Nok en gang viser Chrysler at de våger å gå nye veier. ”Sports Tourer” er typebetegnelsen de klister på nyskapningen som skal i salg fra våren 2003 som 2004-modell. Og produksjonsmodellen har mye til felles med designstudien. Lav innstigningshøyde og 6 seter er felles for begge, men det store glasstaket konseptbilen var utstyrt med er naturlig nok borte.

Luksuriøse seter med individuelle innstillinger i de to fremste radene gir god plass og komfort for fire. Og for de gangene barna skal ha med hver sin kompis finner du to ekstra seter bakerst. Navigasjonssystem er innfelt i instrumentpanelet og bilen er utstyrt med en motorisert bakluke som gir enkel tilgang til et rommelig bagasjerom.

Pacifica skal bygges ved Windsor Assembly Plant, samme sted hvor de bygger minivanene som markedsføres under Chrysler og Dodge navnene. Den får en helt ny plattform, skjønt mange av komponentene blir selvsagt felles med øvrige av konsernets modeller. Det gjelder for eksempel 3,5-liters V6-motoren som er den samme som benyttes i Chrysler 300M. Og plattformen kan i fremtiden kanskje også dukke opp hos fetteren på den andre siden av dammen? Mercedes-Benz Vision GST har mye til felles med Pacifica.

Kjøreegenskaper som en personbil, lover Chrysler som også røper at 4-trinns automat med manuelle muligheter blir standard. Setene har samme komfort bak som foran, og kan legges ned slik at du får et langt, flatt gulv for befraktning av større gjenstander. Trekkraften overføres, etter dine ønsker, til forhjulene eller alle fire.

Sikkerheten skal være vel ivaretatt med kollisjonsputer en masse, lufttrykkmonitor, HID lys, elektrisk justerbare pedaler, alarm og alt det andre du forventer å finne i en moderne, luksuriøs amerikaner. 235/65-SR17 sørger for tilstrekkelig bakkekontakt.

Pacifica har en lengde på 5,05 meter. Den rager 1,69m i høyden og har en maks bredde (inkludert speil) på i overkant av 2 meter. Og som sagt, i USA kan den kjøpes fra neste vår. Det kan den neppe på våre breddegrader.