SAAB vil øke produksjonen

Det er utslippene som kontrolleres så sterkt at det må søkes om tillatelse. Slik at når utslippene skal økes må ny tillatelse innhentes. Og det er åpenbart slik denne historien har sluppet ut, for nå Søker SAAB myndighetene om tillatelse til å slippe ut såpass meget mer at det tilsvarer 53 prosent økning av produksjonen, hvis forholdene ellers er like.

Det kan med andre ord dreie seg om en enda større produksjonsøkning dersom man introduserer nye teknikker ved båndet, slik at utslipp pr. produsert bil avtar.

Uansett tyder dette på en fornyet optimisme fra SAAB-ledelsens side. De står foran lanseringen av den minste SAAB’en, som – selv om den er bygget på en ny forhjulsdrevet GM-plattform, og visstnok skal ha fått markedets skarpeste styring, og ha en rekke dynamiske egenskaper som plasserer den på topp i sammenlikninger, ser den ikke så dramatisk ut at alle vil oppdage at det er en flunkende ny SAAB vi har her. Faktisk ville jeg tro at de to konsept-bilene Saab har vist sist høst og i vinter kan gi et lite backlash – folk venter seg kanskje mer på designsiden enn det de kommer til å få.

I hvert fall ønsker altså SAAB å øke Trollhättan kapasiteten fra 150.000 biler (utnyttet med litt over 80 prosent i fjor) til 230.000 biler pr. år. Hvor de skal få tak i femti prosent flere arbeidere i Trollhättan-området sier ikke søknaden noe om. Ei heller hvordan de skal klare å blåse opp salget til de grader. Årets økning i USA på 18 prosent (litt over 9.000 biler i første kvartal) betraktes som glimrende, men er jo ikke i nærheten av det som må til når vi snakker de nye tallene.