Murano i metall

Skulptur i bevegelse, kaller Nissan den designtankegangen som har gjort seg gjeldende hos Murano. Rund front der en vertikal lysgruppe foran trekker linjene bakover og der en avrundet C-stolpe avslutter det hele mot en bakluke som også savner rette vinkler. Den er i hvert fall annerledes.

Det er en stor bil også, nesten 480 cm lang, og vel et eller annet midt mellom stasjonsvogn og MPV. Den er bygget på det Nissan kaller FFL-plattformen, det betyr motor foran og drivhjulene foran – 350 Z coupeen som kommer til sommeren skal også bruke denne, og Nissans Altima (Amerikansk Primera) sitter på den. 3,5 liters V6 motoren på 240 hester, dobbel kam på hver blokk, deler den også med Nissans nye Z-sportsvogn. Men den trinnløse transmisjonen vil Murano foreløpig være alene om. Det er første gang Nissan prøver den i USA.

Freskt forsøk og Nissan venter seg mye av den. 55.000 eksemplarer i det første hele salgsåret, sier de.