Nå er Touareg klar - på bilder

Det påstås at Touareg er bygget for ikke bare å posere, men også for å kunne produsere, glitrende off-road egenskaper påstås det. Firehjulsdriften er permanent, elektronisk kontrollert akkurat som støtdemperne, og fjæringen er pneumatisk rund baut. Motor-paletten er også ganske omfattende, du kan velge mellom fem, seks, åtte eller ti sylindre – noen av dem går på diesel også.

Det blir ganske tett for de stakkarene som skal selge VW-produkter nå. Ikke før er de kommet hjem fra glassfabrikken i Dresden der de har lært å selge Phaeton - som skal på nett i slutten av mai - før de må forberede seg på enda et flunkende nytt (i VW-sammenheng) konsept. Touareg skal ut i markedet mot slutten av dette året.

Hvordan skal de vite hvor de skal finne den kundekretsen som enda ikke vet at det er dette de skal ha: en off-roader med toppfart på over 250 km/t. 475 x 193 x 172 cm. er målene og en akselavstand på 286 burde sikre en viss grad av komfort. Du kan regulere den opp til 30 cm bakkeklaring og den kan vasse i nesten 60 cm vann.

Interiøret er ren Phaeton, mens eksteriøret er ganske anonymt. Ikke noe anabole steroider eller ekstremt muskel-friluftsliv her. Setter du deg oppi en slik får du ikke den automatiske off-roader følelsen av at du kan knuse all motstand. Men forkortelsene på spesifikasjonsskjemaet antyder at du kan klare det meste med denne bilen. Den har nemlig blant annet ABS, ESP, EBC og HBA.

For sikkerhets skyld – det gjør det litt tryggere i naturen selvfølgelig, når du kommer over 125 km/t senkes karosseriet med 25 mm for å bedre veigrepet!