Rekord-resultat hos Toyota

Et av de mest interessante tallene man kan regne at av dette er at Toyota jobber med en driftsmargin på 7,4 prosent. En verdi de fleste vil misunne dem, men allikevel bak både Honda – på 8,7%, og sensasjonelle Nissan som dro til med 7.9% for fjoråret.

Det kyniske markedet synes at Toyota skal utnytte sin høye kontantstrøm meget bedre, men konservative Toyota forsvarer seg selvfølgelig med at hele selskapets historie viser at det ikke er noe jo-jo firma. ”Vi har aldri hatt store svingninger fra røde til svarte tall, og tilbake igjen” sier de derfra. ”Vårt mål er en jevn vekst, og våre investorer bør se på oss som et meget langsiktig papir”.

Fabrikken gjør det i hvert fall, den kommer nå til å be aksjonærene om å vedta en buy-back plan verd 600 milliarder yen. Allerede nå har de store bankenes innsats i selskapet sunket fra godt over 20% til mellom 15 og 20%.

Også Toyota må peke på en svak yen som en av årsakene til det gode resultatet. Men også et strålende salg av biler i de høyere segmentene, spesielt Lexus i USA, er med på å sope inn.

I motsetning til de fleste bilprodusentene er Toyota forsiktig med prognoser om fremtiden. Det eneste konkrete de nå sier om inneværende forretningsår er at de regner med at volumet (inkl. biler fra Hino og Daihatsu) skal nå 5,98 millioner enheter. ”Drømmen vår om 6 millioner er i ferd med å bli virkelighet,” sier de.