Cadillac nixer Le Mans

Forklaringen er grei den – de ganske store beløpene som må til for å gjøre inntrykk på 24-timers løpet i Le Mans, trenger Cadillac til å utvikle nye modeller. (Da er det man lurer på hva Ford sier om sin Jaguar-F1 innsats – enda bedrøveligere enn Caddys Le Mans – og Ford tapte tross alt 5,5 milliarder dollars i fjor. Det gjorde ikke GM.)

Noen av Cadillacs penger kommer imidlertid heldigvis til å gå til flærr. De utvikler en ny performance-serie som skal hete V Serien, og som skal settes inn direkte mot høy-ytelse modellene fra BMWs M-serier og AMG Mercedeser.

Nå er det ikke noen halen-mellom-bena inntrykk Cadillac gir. Da de kom tilbake i 2000, etter det de kalte 49 års fravær (hvilket nok er en forsiktig liten historieforfalskning) sa de høyt og tydelig at de aktet å gjennomføre et tre års program og at de håpet å vinne. Håpet brast, men innsatsen og stilen fortjener litt applaus. Dessuten kommer GM fortsatt til å være representert med sine Corvetter som jo kommer hjem med meget gode resultater.

GM har også et par andre argumenter som sånn sett er ganske interessante. For det første viser de til at for eksempel Audi har nytte av løpet når det gjelder å utvikle direkteinnsprøytede bensinmotorer. Men siden det er andre regler for NOx i eksosen i USA, er slike motorer ubrukelige der borte, og derfor har GM null nytte av slik motorutvikling for USA. Uten slike racemotorer vil de imidlertid ha en forbruk-handicap, og på Le Mans er det den som stopper sjeldent som vinner.

Det andre argumentet er at le Mans er en null-hendelse i USA, og derfor ikke interessant for markedsføring på hjemmemarkedet. (Det er da man lurer enda mer på hvorfor Ford/Jaguar roter med F-1. Er Le Mans en null-event, så må Formel 1 ligge på minus der borte.)

Cadillac føyer til at de ikke kommer til å bli borte fra racing. ”Racing skal fortsatt være en viktig del av Cadillac” får vi høre, uten at det blir presisert i hvilken form.