Stryker ut av GM-familien?

GM trenger mange penger, blant annet for å dekke opp et underskudd på nesten 10 milliarder dollars i pensjonsfondene. Derfor tror de nok at tiden er inne til å selge General Motors Defense, Generalens egentlige hjem, militærdivisjonen som ligger i London. London, Ontario – en liten forblåst by 2 timer vest for Detroit, men altså i Canada.

GM Defense oppsto fra GM Diesel som de forsøkte å selge men ikke helt fikk til. Avdelingen inkluderte den elektro-motive avdelingen i London, der de bygde de fantastiske el-mek lokomotivene. Da det ikke ble solgt formet man det om til GM Defense som også inneholder et par andre komponenter, blant annet MOWAG i nøytrale Sveits.

Dette er en virkelig profitabel divisjon i Generalens system nå, omsetning på 1 milliard årlig, og siden man regner med at industrien er inne i en stim nå, med solid økning i hvert fall i ti år fremover, regner observatører med at GM sikkert kan få 1 milliard for den. Sannsynlig kjøper er General Dynamics.

I så fall får GD også med seg en av de tøffeste biler som bygges for tiden, som US Army har bestilt 2131 stykker av. Verdi 6 milliarder dollars. Bilen er så bra at den har en rekke seriøse motstandere i hæren, tradisjonalistene frykter nemlig at den skal gjøre beltegående tanks overflødige.

Den første ble levert i mars, men på tross av overlegne egenskaper er visstnok Stryker-programmet igjen under revisjon på grunn av forkjærlighet for belter. Og å gjøre som med Hummer, bygge en sivil utgave av den, er nok ikke like aktuelt her. 8 svære hjul har den, og bygges i 10 versjoner, ambulanse, troppetransport (plass til ni passasjerer) plattform for rakettsystemer, antitank-kjøretøy og meget annet. Den har en toppfart på 100 km/t, kan monteres med en 105 mm kanon, kan transporteres med et C130 fly og bruker nesten ikke drivstoff sammenliknet med for eksempel en Abrams tank.

Rambo, hvor er du?