Firmabilen taper terreng

I oktober alene var andelen nede i 34,2 prosent. Andelen på samme tid i fjor var 42,5 prosent. Tradisjonelt har firmabilsalget stått for bortimot halvparten av nybilsalget. Hvis tendensen fra oktober holder seg, er andelen firmabiler i ferd med å falle ned til en tredjedel

Da bladet FirmaBil ble lansert i 1984 var firmabilen er meget viktig del av norsk samferdsel og av bilbransjens hverdag. De seneste årene har firmabilen gradvis mistet sin spesielle posisjon, ikke minst viser salgstallene hvor effektivt myndighetenes skattepolitikk fungerer som øks for å kviste firmabilordningen. Brukerne går i dag i økende grad over til å benytte egen bil og motta bilgodtgjørelse – en ordning som svært gjerne støttes av arbeidsgiverne.

Samtidig som firmabiler av økonomiske hensyn er blitt mindre interessante å kjøre, har dette stoffområdet også blitt mindre interessant å lese om. Grunnlaget for et eget tidsskrift er derfor i ferd med å falle bort, og denne utgaven av FirmaBil er den siste som selvstendig blad.

Vi vil likevel møte fremtiden på beste måte for leserne, for FirmaBil vil heretter finnes som egne sider i Bil, og det betyr at leserne vil få tilgang til mer omfattende bilinformasjon enn de har hatt til nå. Dessuten vil all relevant informasjon om firmabilmarkedet - enten det er snakk om skatteregler, juridiske forhold eller nyheter om bilmodeller - komme hyppigere enn hittil ettersom Bil er et månedsblad. Som kjent har FirmaBil begrenset seg til seks utgaver i året.

Dagens informasjonssamfunn krever at publikum har rask tilgang til nyheter og relevant faglig informasjon. Dette vil sikres ved at vi nå satser enda mer på FirmaBils sider på nettet. På www.firmabil.no vil du finne alt det faste spesialstoffet som FirmaBil er kjent for. Alt i alt betyr dette at vi nå gir et bredere, og forhåpentligvis bedre, tilbud til våre lesere.

Vel møtt i Bil og på nettet.