Ny Land Cruiser på grønt

Som vi tidligere har fortalt lages nye Land Cruiser med både tre og fem dører. For Norge er det 5-dørsvarianten som er aktuell siden den også er stor nok til å romme ”statskassa” og dermed klassifiseres som varebil. Toyota Norge regner da også med at hele 90% av salget vil være varebiler.  

Som sin forgjenger har nye Land Cruiser separat chassis og karosseri. Rammen på den nye har blitt 60 prosent stivere, noe som skal gi bedre egenskaper både på landevei og i røffere terreng. Trekkraften fordeles automatisk til alle fire hjulene etter behov, men utgangspunktet er 60% bak og 40% framme. Toppmodellen GX har Toyotas TEMS-system med elektronisk styrte støtdempere med luftfjæring bak. 

Diesel eller bensin

Land Cruiser skal leveres med to alternative motorer. Først ut er en 3-liters D-4D dieselvariant på 161 hk og et maks dreiemoment på 343 Newtonmeter i området mellom 1600 og 3200 omdreininger. Denne blir eneste variant ved lanseringen. Utpå våren kommer alternativet i form av en 4-liters V6 bensinmotor på 245hk / 382Nm. Dieselvarianten bruker 12,7 sekunder fra 0 til 100 mens versjonen med V6-motor gjør den samme øvelsen på 9,5 sekunder. 

8 kollisjonsputer er standard på nye Land Cruiser, men varebilutgaven vil leveres med 4 grunnet den påbudte skilleveggen. Putene som ikke er i bruk blir fortsatt værende i bilen slik at de ved en eventuell ombygging til personbil kan aktiveres igjen. 

Land Cruiser har inntil 8 seter og måler 4,81m i lengderetningen. Bredden er 1,79m og høyden 1,85. Vekten ligger på i underkant av to tonn med dieselmotor og manuelt gear. Toyota Norge lanserer bilen 6. januar og Bilforlagets Trygve Bæra som er på dagens prøvekjøring i Spania lager en lanseringsomtale som presenteres i januar/februar-utgaven av Bil. Prisene i Norge blir som følger:

Priser med V6 bensinmotor bekjentgjøres senere.