Retro-Mustang er "tidløs"

Et statement som begynte i 1964, den 17 april, da Lee Iacocca presenterte bransjens mest vellykkede pony-car. Det første året solgte den 417.000 enheter, en absolutt rekord den gangen.

Fra midten av 70-årene gikk det imidlertid nedover. Den tredje utgaven av Mustang, som av en eller annen grunn ble kalt Mustang II var et langt gjesp, selv om den også solgte enormt, men den var i hvert fall sterkt med på nesten å ta livet av Mustang som merkenavn.

Etter det har det vært mange rare Mustanger, i 1982 ble håpet om en skikkelig en vekket igjen med en 5 liters GT-utgave, men så kom SVO med en firesylindret 2,3 liters motor. Det hjalp ikke om det satt en turbo der, en vanlig Golf GTI kjørte ringer rundt den. Og selv de nyeste mach 1, med V-åttere er bare bleke skygger av det som var.

Men nå er altså gjenopplivningsforsøkene i gang. De starter med en GT Convertible i Detroit og vil bli etterfulgt av en rekke konsepter utover våren, inntil produksjonsmodellen får sin debut senere i år.

I konseptutgaven sitter det en 4,6 liters V-åtter med kompressor og 400 hester. Store Brembo-bremser og 20 tommers hjul er med på å fremheve et dynamisk inntrykk. Akkurat det temaet blir også fremhevet av eksteriøret – nå er vi tilbake på laangt panser og veldig krt hekk. Interiøret blir derimot meget mere 2004 enn 1964.

Hvor viktig den nye Mustang-serien er for Ford er vanskelig å si. Den opprinnelige var sentral i Fords suksesshistorie fra 60-årene, en liknende rolle er det vanskelig å se at den nye utgaven vil få.

For de av dere som teller er det vel forøvrig sannsynlig at dette blir Mustang IV. Ford har hatt det med å hoppe over alle små-endringer i nummereringen, slik at den siste romerbetallete Mustangen var Mustang III. En Show-modell Ghia lagde i 1993, som ble solgt på auksjon i fjor høst for 300.000.