FIA kvesser klørne: Endelig spenning i F1?

Det er ganske radikale utspill det internasjonale bilsportforbundet (FIA) har kommet med på et møte med teamene på Heathrow i dag. De gjør alt i sin makt for å slippe at enda flere team bukker under med økonomiske problemer. Og på tross av at forbundet har begrensede muligheter for å innføre nye regler med så kort varsel, har de funnet en løsning ved å håndheve eksisterende regler til punkt og prikke. Det skal bli spennende å se teamenes reaksjoner etter hvert som de dukker opp.

Det ligger mye aggresjon i den første pressemeldingen fra FIA som lyder: ”På tross av at to team har forsvunnet i løpet av de siste 12 måneder (Prost + Arrows) har ingenting blitt gjort for å redusere kostnader. I oktober forkastet teamene alle FIAs kost-kutt forslag og teamene har avholdt flere møter uten å komme frem til noen verdens ting. FIA inviterte derfor i dag teamene til et møte og informerte dem om at for å redusere kostnader og gjøre F1 mer spennende vil de strengt overvåke følgende regler fra starten av kommende sesong.” Og utspillene vil garantert snu sporten på hodet, hør bare her hva FIA vil gjøre:

• forby all telemetri mellom pit og bil
• forby all telemetri mellom bil og pit
• eliminere all radiokommunikasjon mellom team og fører
• tillate kun to biler fra hvert team (dvs. forby reservebiler)
• plassere bilene i parc fermé mellom siste kvalifisering og løp (slik at teamene ikke får arbeide med dem)
• eliminere traction control, launch control og helautomatiske gearkasser (kan bli gyldig for deler av 2003, men hele 2004 ved innføring av standard elektronisk kontrollenhet i alle biler)

I tillegg vil FIA:

• tillate at teamene benytter felles komponenter

Videre går FIA inn for nye regler fra 2004 som innbefatter:

• bruk av felles bremsesystemer
• standard bakvinger
• komponenter med lang levetid
• at alle motorprodusenter i F1 er tvunget til å supplere alle team som ønsker å kjøpe deres motorer

Fra 2005 vil FIA foreslå nye sportsregler som omfatter:

• at hver motor skal benyttes i minst to løp
• en forlengelse av livssyklusen til viktige komponenter
• nye straffer for å bytte motor eller vitale komponenter utenom den tillatte livssyklusen

I 2006 skal reglene ytterligere tilstrammes ved at hver motor skal vare i seks løp og FIA vil forsøke å komme frem til en avtale med teamene om at alle eksotiske (og svært dyre) materialer skal forbys i biler og motorer.

Dette er uten tvil en av de mest drastiske endringer vi har opplevd i F1s drøyt 50-årige historie, og vil helt sikkert bli tatt imot med åpne armer av teamene som sliter med å få sine budsjetter til å gå i hop. At endringene kommer snaue to måneder før sesongstart vil med stor sannsynlighet medføre kraftige utspill fra de rike teamene mens de som sliter med å få budsjettet i ballanse vil omfavne utspillet fra den mektige FIA-sjefen Max Mosley.

At tiltakene vil spare kostnader er det liten tvil om, for som Mosley sier, ”vi kan ikke nekte bilgigantene å svi av så mye penger de vil, men vi kan redusere uttellingen de får for sin investering.” Når han legger til at utviklingen den siste tiden ikke akkurat har vært til fordel for tilskuere og fans, kan vi ikke bli mer enige.

Joda, Max, dette lover bra for å få litt spenning tilbake i Formel 1 for oss som de siste årene har slitt med å holde entusiasmen oppe. Det som nå blir spennende blir å se hvordan reglene skal håndheves, for de tekniske sjefene er sikkert allerede godt i gang med å planlegge hvordan de skal omgå det nye regelverket. ”But That’s F1”! Vi gleder oss til 9. mars når sesongen starter i Melbourne.

Den første insider til å uttale seg etter dagens møte var Eddie Jordan (som nylig mistet sin hovedsponsor gjennom de siste årene, Deutsche Post og dermed sliter med årets budsjett). Eddie sier: ”Dette er den mest positive dagen i min F1-karriere, siden alle parter i saken var enige om kostnadstiltak som er enormt viktige for sporten. Alle mener at showet er viktigst, og vi har restrukturert F1 på en måte som er bra for alle parter, inkludert Jordan. Nå ser jeg virkelig frem til å konkurrere igjen.”