Airflite: Cryslers Euro-debut

Midt blant alle sprø konseptbiler er det åpenbart at Chryslers designsjef Trevor Creed samler troppene sine rundt et helt klart og nytt designspråk. Sett Crossfire, som nå er i produksjon, og årets Detroit-konsept Avenger ved siden av hverandre og du vil ikke være i tvil hvor årets Geneve-debutant kommer fra.

Den er døpt Airflite, et tradisjonsrikt navn som Chrysler har fulle rettigheter til. For du fant også det navnet på en Nash i 40-årene, bare at den gangen var man litt flinkere til å stave. Airflyte het det den gang. Hvordan Nash endte i Chrysler-sekken er selvfølgelig elementær kunnskap for de fleste av dere.

Airflite er en type bil som ikke bygges av amerikanerne. En fire-pluss-en dørs luksuslimousine. En nydelig, slak fastback i profil, men som oppskrift: en sedan/coupé hybrid. Lekker hele veien, ser det ut herfra akkurat nå. Jeg gleder meg til å se den i virkeligheten.

I denne utgaven drives den av samme 3,5 liters V6 motor som Avenger, men her er det ikke 4x4, her er vi tilbake til bakhjulsdrift igjen. Klassisk.

Dette er en modell som vil passe perfekt inn i Chryslers spennende nye line-up med blant annet Crossfire og Pacifica. Plutselig begynner det å bli forståelig hvordan Chrysler tør satse på en økning på en million enheter i løpet av de neste ti årene.

Greg Howell er ansvarlig for eksteriøet. Han var fremdeles student ved Detroits College for Creative Studies sommeren 2000, så der gikk det fort. Interiøret virker også spennende, med en overdimensjonert tunnel som deler bilen inn i klare avdelinger og et ophøyet bagasjeromgulv bak baksetet, skinndekket selvfølgelig, i gammeldags reisebil-stil. Jeg gleder meg til å møte Simeon Kim, også – interiørtalenter er alltid spennende folk.

Så får det ikke hjelpe om de babler noe om å være inspirert av moderne møbler, aktuell marin arkitektur og Art Deco anlegg som Chrysler Building i New York. Det er jommen nok at de har designet er perle, om de ikke skal være inspirerte også.