Endelig: Ny BMW 5-serie

Allerede i juli er den nye bilen på plass hos europeiske forhandlere, inklusiv de norske, i første rekke med tre alternative motorer. Nye 5-serie har lite til felles med sin forgjenger utseendemessig, men selv om den har hentet mye fra storebror, har den ikke fått en like dramatiske linjer som 7-serien. De første bildene avslører et design som nok de fleste kan leve med.

BMW har foreløpig ikke oppgitt målene for nye 5-serie, men de påstår at den er vesentlig rommeligere enn sin forgjenger både for passasjerer og når det gjelder oppbevaringsplass i bagasjerommet. På tross av større volum, har de greid å redusere vekten gjennom utstrakt bruk av aluminium i karosseri og drivlinje.

Standardutstyret i nye 5-serie blir rikholdig og inneholder blant annet et nytt, avansert klimaanlegg med individuell regulering for hver side. Et større spekter av ekstrautstyr enn noensinne tidligere tilbys, noe som blant annet inneholder aktive bi-xenon kurvelys, en ny form for aktiv styring som hjelper deg å manøvrere bilen i trange bygater og parkeringshus, run-flat dekk, aktiv cruisecontrol, i-drive og det meste du ellers måtte kunne ønske deg.

Fra sommeren leveres nye 5-serie med tre alternative seksere, som 520i, 530i og 530d, alle utstyrt med 6-trinns manuell gearkasse som standard og 6-trinns automat som opsjon. Minste motor er som i dag en 2,2 liter på 170hk / 210 Nm som klarer 0 til 100 på 9 blank og har en toppfart på 230 km/t. 530i byr på 231hk / 300Nm, 0-100 på 6,9 og toppfart på 250 km/t mens dieselvarianten med tilsvarende volum har 218hk / 500 Nm hvilket gir en aks-tid på imponerende 7,1 sekund og toppfart på 245.

I løpet av høsten følger 520iA, 525i med 192hk / 245Nm og toppmodellen (før neste generasjon M5), 545i med 4,4-liters V8 på 333hk og 450 Newtonmeter. I løpet av mai skal våre kolleger i bladet Bil prøvekjøre nyheten, og da kommer vi tilbake med ytterligere informasjon og priser. I mellomtiden kan du jo nyte de første offisielle bildene.