Monti-raid mot PSA

PSAs salgskontorer i Frankrike, Nederland, Tyskland og Danmark var blant dem som fikk besøk av EUs oppsøkende og undersøkende utrykningspersoner, og det hele er et ledd i konkurransetilsynets arbeid for å stoppe bilfabrikkene fra den latterlige virksomheten de fremdeles later til å bedrive: nemlig å skape kunstige handelsbarrierer.

Fremdeles er det nemlig slik at ikke bare er det forskjell på bilpriser i de forskjellige land i Europa (ofte avhengig av det lokale avgift-nivået), men – som engelske aviser nylig avslørte – det kan være forskjell på priser i Nord-England og Sør-England! Da blir ordet ”Fellesmarked” litt latterlig.

Men det er jo nettopp for å nærme seg et felles marked det nye gruppeunntaket ble innført fra 1. oktober i fjor. Selvfølgelig viser det seg imidlertid at bilindustrien har tendenser til å bruke teksten i det nye Gruppeunntaket til å beskytte seg selv, slik at prisen på alle tjenester de skal og kan tilby, later til å gå enda mer opp.

Mario Monti, som er EUs sjef for konkurransetilsyn, har flere ganger antydet at industrien kanskje er litt for opptatt av ordlyden i og ikke intensjonene bak Gruppeunntaket, og har sagt klart fra at er fabrikkene for smarte kommer han til å slå til.

Det er, sier man i Brussel, alt for tidlig å si om PSA-raidet kommer til å medføre noen straff. Men det sies samtidig klart fra at fremdeles opplever man stadig saker der kundenes handlefrihet begrenses av bilfabrikkene, at dette ikke bare gjelder PSA, og at dette må ses på som første innslag i en ganske lang serie. Samtidig antydes det at akkurat denne saken har EU-kommissær Monti fulgt siden 1999. Det var året etter at VW fikk en bot på 102 millioner Euro (senere satt ned til ca. 90). Og mens PSA-sjekkingen åpenbart har pågått, har også Daimlercrhysler fått en smekk for tilsvarende innstas: deres bot var på bare 72 millioner!