Tung nyhet med liten sprut

Løsningen ble opprinnelig oppfunnet, utviklet og patentert av Michelins forskningsteam til flyindustrien for å hindre vannsprut mot jetmotorer. Nå blir altså teknologien overført til bildekk som et bidrag til bedret sikt ved for eksempel forbikjøringer, og dermed til bedre trafikksikkerhet.

Det nye dekket (385/55 R 22.5 XFA 2 Energy) har lavere profil enn nåværende markedsstandard, diameteren er 66 mm mindre. Dermed kan også transportvolumet økes med opptil 4 kubikkmeter ved å senke lasteplaten. Forakselen får også en større lastekapasitet, fra 7,5 tonn med 315/70 R 22,5-dekk til 9 tonn med den nye typen.