Suzuki fortsetter S-tema

Egentlig heter denne modellen noe så festlig som Concept S2. På bildene er den gul og kul og ikke i nærheten av det samme aggressive uttrykket som S-konseptet hadde. Hele bilen er i grunnen konsentrert rundt tak-konstruksjonen. Taket er ikke av stoff, men av stål eller av transparente materialer, består av tre deler som roteres og trekkes bakover og organiseres slik at til slutt kan man få et Pluriel-type badekar uten sidebøylene. Fire plasser får da masse frisk luft, og vi blir minnet på at dette systemet først ble brukt på Cappuccino, men siden det var en to-seter var det i en meget enklere form.

Når det gjelder interiøret må jeg tilstå at jeg er utmeldt inntil jeg kan se bilen i Frankfurt. For jeg får nemlig beskjed om at instrumentpanelet har en Kata Mali form og der er jeg nødt til å gå av. Jeg forstår "svart og elfenben og sportslig men samtidig avslappet", men hvem eller hva Kata Mali er aner jeg ikke. Jeg er forøvrig også med på at "å stenge taket i en dag av regn kan få deg til å smake blå-himmel-følelsen".

Teknisk er denne utstyrt med en 1,6 liters twin-cam motor med en seks trinns klikk-klakk kasse. Akselavstanden er 239 cm (litt mer enn Ignis) og yttermålene er 369 x 173 x 149 cm. Det finnes masse GPS-relatert utstyr ombord, sammen med de obligatoriske entertainment-elementene. Dessuten er det snakk om at S-modellen - utviklet av Paris-konseptet - skal produseres i Ungarn fra neste år. Så om en stund kommer kanskje Suzuki også med sin Pluriel-liknende spesial-avviker.