Skoda satser praktisk med Roomster

Noe av det første man legger merke til på Roomster er bakdørsløsningen. Den på venstre side er fjernet, og på høyre side er det en skyvedør à la Citroën Berlingo. Bakdøra går helt ned til gulvet, uten dørstokk, samtidig som den går helt opp på taket. Dette sikrer meget lett adgang til baksetet, og fraværet av bakdør på førersiden er en sikkerhetsdetalj - barn skal ikke løpe rett ut i trafikken her, nei!

Men Skoda tar steget lengre: Baksetet kan skyves hele 75 cm for/bakover. Har du det i fremre stilling har du nok bagasjeplass bak setene, samtidig som passasjerene har tilfredsstillende plass. Men skyv setene i bakre stilling, så har dine passasjerer mer plass å strekke ut på enn i luksussedaner. Og med en så stor døråpning kan man lett få inn en barnevogn, eller til og med en vaskemaskin eller et kjøleskap.

De har fjernet senterkonsollen som vanligvis går fra dashbordet, mellom forsetene. Dermed har fører og passasjer ekstra god plass til beina, og lett adgang til baksetet. En annen ting verd å merke seg er luka helt bakerst. Der er det ikke valgt todelt løsning som er i vinden nå for tiden, men en stor luke i glass som går helt ned til støtfangeren.

Det er også verd å merke seg det friske formspråket Skoda har valgt. Frontruta går sammen med siderutene foran i en elegant avrundet enhet. Mens fra B-stolpen og bakover er det store glassflater som gjelder, og gir inntrykk av at bilen er rommelig. Dette gjenspeiles på en flott måte i taket - sett ovenfra ser det ut som en pil, ved at det er to langsgående soltak som avrundes av den krummede frontruta.

Målene på en sånn konseptbil kan vi godt nevne: 4055 mm lang, 1843 mm bred, 1669 mm høy, og med en akselavstand på hele 2710 mm. Skoda stiller for øvrig i Frankfurt med fire andre 1:4-modeller av Roomster som viser fleksibiliteten: en taxi, en budbil, en pickup, og en sportskupé med avtagbart tak.

Og vi kan også ta med at da vår kollega Jon Winding-Sørensen ble spurt av P4’s Midt i Trafikken tidligere denne uka hvilken bil han likte best i Frankfurt, var svaret Skoda Roomster, ikke Aston Martin eller Jaguar eller Maserati.