Augustsalget sank i Europa

Juni gikk 2,9 prosent opp i forhold til i fjor. Juli – da ACEA hadde ferie – økte også: med 1,2%. Så er august her – minus 4,7 prosent slik at året samlet viser en nedgang på 2,2 prosent i forhold til 2002.

ACEA har faktisk et forsøk på forklaring på dette også. En uvanlig varm augustmåned (en venn av huset sa alltid at biler kunne man bare selge i 16,5 grader, lett overskyet og vindstille, for i følge selgere var det enten for varmt eller for kaldt eller for stygt eller for pent vær, eller det blåste for mye eller det var vindstille – noe galt var det alltid). ACEAs andre forklaring, og den gjaldt spesielt Tyskland som raste med mer enn snittet: med hele 5 prosent, var at publikum ventet for å se alle de nye modellene som skulle presenteres på Frankfurt-utstillingen.

Det er faktisk noen land som har akkumulert fremgang fremdeles. Finland og Sverige for eksempel, Østerrike og Spania. Storbritannia og Italia er hårfint positive de også. Og i Efta-området ligger Island over med 6008 biler så langt i år.

De bilmerkene som har grunn til å juble er i første rekke Kia. Med 60 prosent vekst så langt i år er det ingen som øker mer enn dem. Mazda har også god fart, pluss 38 prosent så langt. Også Toyota, Honda og Nissan har lagt på seg, det samme har Seat (selv om de har tapt mye i august), men det er fremdeles Citroën som er den lysende Europa-stjernen. Dessuten er Hyundai fremdeles økende.

I august slo BMW til med massive 13,7 prosent opp, nå kommer den nye 5-serien for alvor, mens Smart var det eneste positive hos Daimlerchrysler. MG Rover overrasket også med 6 prosent opp og hos VW-gruppen var det bare Audi som hadde pluss foran, nesten 8 prosent til værs.

Alle tallene finner du for øvrig via linkeboksen til høyre.