Ny Tigra for to

Dermed får vi en forklaring på bildet av konseptbilen vi presenterte her på BilNorge for et drøyt år siden. Nye Tigra Twin Top henter mange trekk fra denne og sammenlignet med dagens Tigra er det bare navnet som forblir det samme.

Her finner vi lekre progressive linjer som starter med en frontspoiler med store luftinntak, en forkrommet bue og markante skjermbuer. Hekken er myk med store baklykter som bretter seg rundt hjørnene og et høyt plassert bremselys. Bak de to setene sitter en bøyle i børstet aluminium.

Vertikal lagring
Taket kjøres av og på automatisk ved hjelp av en elektrohydraulisk motor. En smart konstruksjon gjør at taket - når du kjører åpent – lagres nærmest vertikalt for å gi best mulig plass i bagasjerommet. I åpen tilstand får du med deg 250 liter bagasje, med taket på plass kan Tigra skryte av hele 440 liter pluss 70 liter i et eget rom bak setene.

To alternative motorer tilbys i nye Tigra. Begge bærer betegnelsen ECOTEC og byr på henholdsvis 1,4 liter / 90hk eller 1,8 liter / 125hk. 5-trinns gearkasse er standard mens 1,4-literen mot pristillegg kan leveres med Easytronic automatkasse.

Nisjeprodukt
--Tigra er et viktig element i vår modelloffensiv og viser at vi går i en ny retning. På sikt skal nisjeprodukter som denne utgjøre 20 prosent av vår portefølje, sier Opel-sjef Carl-Peter Forster.

Bakre del av takkonstruksjonen kan leveres i kontrastfarge slik du ser på nedenstående bilder. Interiøret består av to-tonede sportsseter, forkrommede instrumentrammer og en rekke detaljer i aluminium.

Tigra Twin Top skal bygges av franske Heuliez som også lager takkonstruksjonen til bl.a. Peugeot 206CC. Salget starter på sensommeren og første gang vi får se bilen i levende live er under Geneve-utstillingen om en måneds tid, noe vi gleder oss til.