Reg-vekst! Første på 5 mnd!

Spania og Storbritannia er i solid vekst, mens både Tyskland, Frankrike og Italia viser et fallende salg. Ser vi på blokkene økte Efta-landene med 8 prosent, de kommende nye medlemslandene (som enda ikke teller med i den samlede statistikken) økte med 2,7 prosent i februar mens EU samlet økte med 1,8 prosent. For årets første to måneder samlet har markedet totalt endt likt med fjoråret Med 27,2% økning i februar og 22,2 prosent totalt så langt i mars kan vi trygt slå fast at Norge er ACEAs største øker.

Ser vi på gruppene var det først og fremst den japanske og den koreanske blokken som økte mest i februar (og hele året så langt). Av enkeltmerkene innen disse to blokkene er det bare et minusmerke: Nissan i februar, men akkumulert er de også solid på pluss-siden.

Av hjemmeprodusentene er det bare Renault som øker (nullvekst akkumulert forresten), Fiat øker solid, og med alle merkene sine og i begge månedene, og BMW-gruppen økte forsiktig i februar, alt takket være Mini-volumet.

VW-gruppen sank litt, men modermerket hadde en liten stigning i februar. Hos PSA tapte begge merkene, mens alle PAG-merkene økte hos Ford i februar, men ikke nok til å sette et pluss foran totalen. Opels nedgang har nesten stanset helt opp og Saabs er også bremset, men hos Daimlerchrysler synker alle tre. MG Rover solgte 4000 færre biler enn Daewoo i februar – og, interessant nok, hadde Daewoo-tallene vært lagt inn i GM-gruppen ville den vist pluss både i februar og akkumulert i år.

Det som er litt interessant er at denne tilsynelatende optimismen i markedet ikke ble fulgt av den samme optimismen på børsen. Bilaksjene sank faktisk med like mange prosentenheter som markedet økte med. Årsaken er selvfølgelig at markedet ikke ser på volumet, men hva det er som driver markedet. Og en tiltagende blodig priskrig som den i USA er ikke spesielt oppmuntrende for investorer.

Den komplette statistikken finner du i linkeboksen på høyre side.