Endringer for GME?

Bob Lutz (bildet) er nå en godt-over-sytti år gammel herre ”med tre jobber og en lønning” som han begeistret spøker med. I tillegg til produktsjef og Nord-Amerika høvding er han midlertidig påsatt som sjef for GM Europe, mens man venter på den nye.

Med sveitsisk pass (i tillegg til det amerikanske) og med bakgrunn fra BMW, Opel og Ford i Europa pluss at han ”snakker flytende europeisk” var det ganske naturlig å sende Lutz til Zürich da den forrige sjefen, Mike Burns, plutselig sa opp og man ventet på at den nye, Fritz Henderson, gjorde seg klar til å rydde skrivebordet i GM Asia Pacific.

Og da måtte man også regne med at det ville skje noe – Bob Lutz sitter ikke mye stille kan man si.

Nå har han riktignok ikke gjort mer, utad i hvert fall, enn å fortelle journalistene i New York at ”når du driver et selskap som bare taper penger, er det vel ganske opplagt at man må foreta endringer. Det forstår da vel alle”. Forholdsvis innlysende, og at det har vært ganske store tap i denne enden burde ikke være ukjent for noen. Derfor burde det heller ikke være noen overraskelse at noen synes at noe bør gjøres med noe.

Men denne bemerkningen har skapt overskrifter og usikre blikk i Zürich-området. Alle husker at da Lutz ble hentet tilbake til GM for et par år siden tok det ikke lang tid før flere lag av det som viste seg å være overflødige mellomledere, og flere sett med byråkratiske hindringer bare forsvant.

De fleste er ganske klare på at det er en del å gjøre i Europa også. Bare det at Opel og GM Europa (som selger Opel alle andre steder enn i Tyskland) opptrer som to forskjellige selskaper er en underlig konstellasjon. At integreringen mellom SAAB og Opel også kunne ha kommet lenger ette 12 år er også ganske opplagt – fremdeles kjører de to for eksempel forskjellige regnskapssystemer.