Jaguar - Fords Saab

I 1989 kjøpte Ford Jaguar for 1,6 milliarder pund. Etter det har fabrikken tapt store penger. Hvor store vet man ikke, fordi regnskapene lenge har vært skjult i PAG-gruppens konsoliderte tall, og der har Volvo hjulpet både Aston, Jag og Land Rover til å se nysminkede ut. Mens sannheten nok hele tiden har vært at disse damene egentlig er ganske slitne.

Nå sier imidlertid Jaguar fra i klartekst at de regner med å bli re-kapitalisert av Ford etter at de har måttet dekke en nedskrivning på 534 millioner pund som en følge av 2003-tapene på til sammen 601 millioner pund. Seriøse penger.

Dette tapet var for øvrig det dobbelte av 2002-tapet, så det tar ikke lang tid før vi snakker nok en milliard minus.

Nå ble Jaguar re-kapitalisert i 2003, men samtidig ble det åpenbart gjort en plan for ytterligere kapital-innføring. Hvordan den skal skje, aner man foreløpig ikke, men det er for eksempel en mulighet å gjøre om den gjelden Jaguar har til andre Ford-selskaper på til sammen 490 millioner pund.

På tross av at Jaguar har tatt ganske kraftige grep i retning av rasjonalisering og reduksjon av arbeidsplasser, sier Joe Greenwell at fabrikken vil tape hundrevis av millioner pund i år også, og ikke gå i svart før tidlig i 2007.

Alt dette betyr nok at nå kan Jaguar og Saab slåss om å være verdens høyest subsidierte biler.