VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6

Først publisert i BIL 12 - 2003.

Fleksibel ferskvare

Egentlig burde det vært en egen flexiklasse innen kompaktklassen, eller Csegmentet som bransjefolket sier – en klasse for de høye stasjonsvognene med fleksible seteløsninger. For her er det nok av konkurrenter, hvor den gamle Scenic satte standarden og hvor Opel Zafira ble den store utfordreren, mens Citroën Picasso, Mazda Premacy, Nissan Tino, Daewoo Tacuma og Toyota Corolla Verso etter hvert meldte seg på med varierende hell. Nå er nye, sterke utfordrere på banen, samtidig som Scenic er helt fornyet både utvendig og innvendig for å kunne hevde seg mot kobbelet av nye konkurrenter.

Touran ble lansert i mai, og er altså den eldste av de tre testkonkurrentene på markedet her hjemme, men kan absolutt ikke kalles veteran. Den har vært “prøveklut” for den nye Golf-plattformen, ettersom den ble lansert et halvår før sin berømte slektning.

C-Max er en nykommer, men mellomnavnet Focus lurer oss til å tro at den bygger på kjent grunnmur. Med 25 mm lengre akselavstand og 40 mm større sporvidde enn andre Focus-modeller vet vi at C-Max er bygget på samme plattform som den nye Volvo S40 og Mazda3 – det vil si at den er prøveklut for den kommende Focus-generasjonen.

Scenic-navnet har lengst tradisjon, den er rett og slett alle kompakte flerbruksbilers mor. Har fornyelsen vært vellykket nok til å takle konkurrentene?

LES VIDERE:
- Ford Focus C-Max
- Renault Scenic
- VW Touran
- Konklusjon
- Priser og tekniske data