Utstillinger

Det er nemlig disse designgutta som vet hva som skjer, hvem som går hvor, hvem som har gjort hva, hva som kommer og hvorfor. Og da blir det litt bortkastet å bruke for mye tid på akselavstander som ligger godt tilgjengelig i pressemappene allikevel.

Et par kjappe observasjoner fra designer-scenen denne gang. Volvos nye design-sjef, Steve Mattin (som uttales noe i retning av matæn) var ennå ikke ferdig med Mercedes-oppdragene sine så han viste seg ikke på Genèveutstillingen.
Olivier Boulay, som leder designfilialen Mercedes har i Tokyo er i dag den eneste ikke-tysker i design management hos Mercedes. Underlig for et varemerke som vil være globalt. Og det å gå til Bertonestanden er som å besøke bestemor på landet. Der sitter gamle fru Bertone og serverer sine hjemmelagde kaker.
Er det rart jeg kan glemme bilene?

Leserne leser
Det er ikke lenge siden vi kunne takke for hyggelig opplagsøkning, som det eneste bladet innen vårt segment. Nå får vi nok en bekreftelse på at vi lager et blad for folk som liker å lese, og at det blir stadig flere av dere.

Mens Autofils lesertall sank med 11.000 til 302.000, Vi Menn Bil gikk ned fra 341.000 til 317.000 og Auto, Motor og Sport sank fra 132.000 til 117.000 kunne Bil registrere en oppgang som henger helt sammen med opplagsøkningen vår.
4000 flere lesere har vi fått i løpet av andre halvår 2004, slik at vi nå er oppført med 351.000 av dere.

Fortsett og send meg hilsener med ros, eller skjell meg ut – det er slik jeg får en følelse av hvordan dere ønsker dere Bil fremover, og det er slik vi kan sikre en fortsatt fremgang for favorittbladet deres.

Hybrid
Det kan ikke ha unngått noen at jeg er meget kritisk til hybridløsninger à la Prius. Jeg har som holdning at folk som tror det kan bli mer energieffektivitet av å legge på vekt, også er overbevist om at perpetuum mobile er det glupeste som finnes – etter iPod.

Hvilket ikke står i motsetning til at jeg åpner spaltene for hybridstoff. Bob Lutz, GM-dynamoen (“Aldri i tvil, tar ofte feil”) formulerer det godt: “Vi tok feil av de følelsene folk omfatter dette med”, sier han og stiller seg i køen av alle oss som synes Toyota har vært geniale på hypen, men elendig i innhold.

Derfor kan dere også vente forholdsvis enestående “miljøbil”-stoff i kommende utgaver – selv om det kanskje dukker opp en syrlig kommentar, eller to, på denne plassen innimellom.

Ferieønsker
Vi planlegger annerledes ferieråd i utgaver før sommerferien. Send oss kjappe meldinger om hva du kunne tenke deg å se etter på sommerens bilturer, og vi skal forsøke å komme med de konkrete rådene.