Citroën C5 – Ford Mondeo – Renault Laguna

Først publisert i BIL 6 - 2001.

Fransk offensiv

Under de internasjonale visningene og prøvekjøringene ga både Citroën C5 og Renault Laguna meget gode og solide førsteinntrykk. Franskmennene har alvorlige hensikter i mellomklassen og satser ikke bare på plass, de går også langt når det gjelder utstyrsnivå. Både C5 og Laguna har utstyrsdetaljer som gir dem et aldri så lite fortrinn i forhold til Mondeo.

Selv i Ghia-utførelse virker Mondeo nøktern sammenlignet med de franske konkurrentene. Men den har egenskaper Citroën og Renault ikke matcher og den er fortsatt størst i klassen. Vår Mondeo, for øvrig den samme vi testet i vinter, er en 1.8 Trend sedan. Ettersom både C5 og Laguna har femdørs kombikupékaorsseri, har vi brukt målene til en Mondeo femdørs kombikupé.

Til vår test valgte vi 1,8-litersmotorer, men Citroën måtte stille med en C5 2.0, 1,8-literen var ikke tilgjengelig da vi kjørte vår test. Vår C5 testbil koster 30.500 kroner mer enn en 1,8-liter med samme utstyrsnivå, og hadde vært perfekt til sammenligning med Mondeo. 2-literen har mer å rutte med og er kvikkere, men Citroëns 1,8-liter har bra fraspark den også. Den fungerer bra i for eksempel Picasso, men Picasso er ca 50 kg lettere enn C5 med samme motor.

Vår Laguna er en 1.8 Dynamique. Renault leverer Laguna 1.8 med tre utstyrsnivåer; Expression, Dynamique og Privelège, mens 1,6-literen også leveres med et lavere utstyrsnivå, Authentique. Prismessig lander vår Laguna noe over Mondeo, og utstyrsnivå Expression hadde matchet Mondeos pris bedre.

LES VIDERE:
- Citroën C5
- Ford Mondeo
- Renault Laguna
- Konklusjon
- Priser og tekniske data