Ny S-Klasse i tekst og bilder

Utseendet skiller seg ikke radikalt fra dagens modell, men formene er blitt rundere, bakstussen lik en Maybach og koffertlokket er - som hos erkerival 7-serien - plassert oppå hekken. Under koffertlokket skjuler det seg et bagasjerom på 560 liter – 60 mer enn hos forgjengeren.

Bilen har vokst i alle dimensjoner. Du kan velge mellom kort og lang S-Klasse, med lengdemål på henholdsvis 5076 og 5206 millimeter – en økning på 33 og 43mm. Akselavstanden er strukket med 70 og 80mm til 3035 og 3165, og bilen er blitt 16mm bredere og 29mm høyere.

Nye og velkjente
Tre av de fire motorene er nye for S-Klasse, men velkjente fra øvrige nye Mercedes-modeller. I første omgang leveres den som S350 med V6 motor på 272hk og åttesylindret S500 som er god for 388hk. I løpet av våren 2006 utvides serien med S320 CDI og toppmodellen – den 12-sylindrede S600 med 517hk og et dreiemoment på formidable 830 Newtonmeter.

S-Klasse får en rekke innovasjoner på sikkerhetssiden, inkludert bremseassistent PLUS som registrerer bilen foran deg ved hjelp av radar og varsler dersom avstanden blir farlig kort eller dersom en fare nærmer seg bakfra. Systemet beregner nødvendig bremsekraft og sørger for at du stopper i tide, selv om du bare trykker lett på bremsepedalen. Et stort bremselys på koffertlokket sørger for å varsle bakenforliggende ved hjelp av kraftig blinking.

Det er solgt 270 av dagens S-Klasse i Norge siden lanseringen i 1998. For 2005 er salgsmålet 50 biler av den nye modellen, og dette skal økes til 80 i 2006.

HER KAN DU SAMMENLIGNE NY OG GAMMEL S-KLASSE!