Dårligere marginer hos Toyota

De harde fakta er greie: omsetningen i det nylig avsluttede kvartalet (det første i Toyotas forretningsår) økte med solide 10,5 prosent, og lukter nå på 5 billioner yen (ca. 45 milliarder dollar). Resultatet gjorde ikke det, det sank med nesten 7 prosent, til 267 milliarder yen (som vel tilsvarer 2,4 milliarder – greit å ta med seg, tross alt).

Forklaringen er høye råstoffpriser, og store investeringer i forskning og utvikling, fikk vi vite, samtidig som produsenten sier at de akkurat nå er i en bølgedal hva angår nye modeller – men at dette vil ta seg betraktelig opp i annet forretningshalvår.

Det dette betyr er at det er enklere å ta ut tilfredsstillende fortjeneste på nye modeller enn på gamle, for det er ikke noe å utsette på salget. Globalt salg endte på 1,95 millioner enheter, opp 9 prosent. Og dette smakte så godt at fabrikken allerede nå økte prognosene for hele året. Da vi gikk inn i det nye forretningsåret sa Toyota at de skulle selge 7,85 millioner biler i år. Nå har de lagt på 120.000 enheter og er 30.000 på denne siden av 8 millioner. 

Omtrent samtidig som tallene kom sto Jim Press, president for Toyota Motor Sales USA, og fortalte amerikansk presse at de skal introdusere 16 nye modeller i USA i løpet av de neste 30 månedene. Det er lystig informasjon for De Tre (såkalte) Amerikanske. I løpet av fem år har Toyota økt sin markedsandel der borte fra 8,7 prosent til nesten 13 nå. (2,1 million biler i fjor). 

Hybrid er selvfølgelig noe av forklaringen, i det minste på Toyotas nye image. Og dem blir det flere av, 600.000 slike Toyotaer årlig bare i USA i begynnelsen av neste tiår kanskje. For å sette Prius i perspektiv: Chryslers nye 300 blir betegnet som en av årets sensasjoner og bestselgere. Nisjemodellen Prius lå bare 900 eksemplarer bak i juli!