Dyrere å ha bilen på verksted

Synes du det er dyrt å ha bilen på verksted i dag – så skal du vite at prisene kommer til å øke kraftig de neste årene. Og det blir større forskjell enn i dag på prisene mellom forskjellige bilmodeller. Det blir særlig dyrt å ha eksklusive biler på verkstedet. Rapporter publisert i England sier at innen fem år må bileiere regne med timepriser på opp mot 2500 kroner i timen.

Årsaken til at prisene vil øke kraftig er de krav som bilprodusenter i dag stiller til merkeforhandlere. Det kreves masse kostbart utstyr og ikke minst opplæring av mekanikere. Mange forhandlere snakker om en ”kostnadseksplosjon” og det er produsentene som setter kravene. Ved å sette strenge krav til bruk av spesialutstyr vil ikke-merke verksteder ikke kunne utføre arbeide på bilene.

Møller bekrefter

Direktør Erik Staavi leder Oslo-forhandlerne til Harald A. Møller. Det er Norges største forhandler og Staavi innrømmer at det kommer prisøkning på verkstedtjenester.

- Timeprisen vil måtte øke – men hvor mye kan jeg ikke si i dag, sier han. Vi merker at det må gjøres tunge investeringer i utstyr og ikke minst mer opplæring av våre ansatte. Dette må vi ha betalt for, og det vil kundene merke. I dag har vi sterkt varierte timepriser og øverste pris for de mest kompliserte jobbene ligger på rundt 1000 kroner timen. Men de fleste jobbene som gjøres på en bil i dag bygger på fastpris.

Forhandlere på små steder gir opp

Mange merkeforhandlere klager over de tunge investeringer som kreves av produsent og importør. Forklaringen er ofte at bare ved å ha det rette utstyret, kan man fortsette som merkeforhandler. Det vil i praksis gjøre at ikke-merkeverkesteder ikke kan utføre arbeide på bilene.

Men mye av utstyret som forhandlere blir pålagt å anskaffe brukes lite. En forhandler sier at nesten hver gang det kommer en ny modell, må han kjøpe mer dyrt spesialutstyr og ansatte må på kurs.

- Og så selger vi kanskje bare noen få biler – og da er det dårlig lønnsomhet å sitte med kostbart spesialutstyr og spesialutdannede ansatte, sier forhandleren. Ledelsen i BMW Norge innrømmer at det i dag nesten ikke er mulig å starte opp som ny merkeforhandler på et mindre sted.