Hvor blir det av 1. oktober?

Meldingen kommer bare en drøy måned før bestemmelsen skulle iverksettes. En bestemmelse som i hele Europa har ført til at gamle merke-grenser mellom bilforhandlerne har blitt revet ned eller flyttet gjennom de senere år. Bare i Norge er det investert utallige millioner kroner i nybygg, ombygg, inventar, utstyr, personale og markedsføring i påvente av at det grønne lyset for friere merkeforhandlerkonkurranse skulle tennes 1. oktober. Så kommer altså denne dama og sier at de bilfabrikker som har lyst til å fortsatt bestemme lokaliseringen av merkeforhandlernettverket, kan bare gjøre det, det er greit for henne. Valget er fabrikkenes.

Hadde denne meldingen kommet for tre år siden, hadde både bilfabrikkene og en god del merkeforhandlere jublet. Men dette er i fjortende time eller der omkring, nå som alle parter har innstilt seg på det kommende racet.

Hva hensikten er med utspillet fra Kroes? Lederen for den europeiske bilforhandlerorganisasjonen CECRA sier det slik: “Nå kan hver bilprodusent gjøre et valg som er tilpasset deres egen situasjon i forhandlerbildet”. Andre er usikre og venter på oppfølgende meldinger fra Konkurransekommisjonen.

Bilkonsernene DaimlerChrysler, BMW og Toyota erklærte straks at de vil kjøre løpet som planlagt over hele Europa etter 1. oktober, altså som om lokaliseringsklausulen ikke eksisterer lenger. Det er vi hellig overbevist om at også de norske merkeforhandlerne vil gjøre. Man leker ikke butikk her hjemme på berget heller.