GT til godt under 300.000

Mens GTI kun leveres med 200-hesters TFSI-motor, har du større valgmuligheter dersom du klarer deg uten I’en. Som vi fortalte i august kommer Golf GT nemlig med to spennende, nye motorer. Ønsker du å fylle diesel er alternativet en 2,0 TDI god for 170hk og et maks dreiemoment på 350Nm (ved 1800-2500 o/min.). Den klarer akselerasjonen til 100km/t i løpet av 8,2 sekunder og har et snittforbruk på 0,46l/mil.

”Norgesvenn”
Enda mer spennende, i alle fall når prisen teller, er Golf GT med 1,4-liters bensinmotor. TFSI-motoren benytter både turbo og kompressor for å få maksimal effekt av drivstoffet. Dermed henter Volkswagen ut 170hk og et maks dreiemoment på 240 Newtonmeter (v/1750-4500o/min.)  - nok til at akselerasjonstesten foretas på 7,8 sekunder og snittforbruk er på beskjedne 0,59 liter på mila. Den kompakte og lette motoren gjør bilen som skapt for det norske avgiftssystemet.

Begge har 6-trinns manuell gearkasse som standard, men TDI-utgaven kan mot pristillegg leveres med den imponerende DSG-kassa. Utstyrsnivået er høyt og omfatter blant annet sportsunderstell (15mm senket), 17-tommers BBS-felger med 225/45-R17 dekk, GTI-bremser, doble forkrommede eksosrør, sportsseter, lakkerte lister og dørhåndtak, skinntrukket sportsratt og kjørecomputer.

Prisgunstig
Golf GT TDI 170hk koster fra kr 337.250 mens Golf GT TFSI 170hk koster fra kr 282.710. Spennende priser som nok vil få flere enn i dag til å vurdere en GT. Faren for Volkswagen er at de gunstige avgiftene på bensinutgaven vil få mange til å velge denne i stedet for å ta steget opp til en GTI som koster 80.000 kroner mer.

Veiledende priser levert importhavn er som følger:

- Golf GT 170hk TSI 2-dørs: kr 282.710
- Golf GT 170hk TSI 4-dørs: kr 289.210

- Golf GT 170hk TDI 2-dørs: kr 337.250
- Golf GT 170hk TDI 4-dørs: kr 343.630

- Golf GT 170hk TDI DSG 2-dørs: kr 353.230
- Golf GT 170hk TDI DSG 4-dørs: kr 358.620