Egen Mini Traveller for Detroit

De største modifikasjonene i forhold til den første utgaven, var bagasjeplass og bilens evne til å sluke større sportsutstyr, brett og sykler for eksempel. Her var det ikke bare den delte bakdøren, hektet på høyre og venstre bakre stolpe, nei også bakre del av taket kunne åpnes her. Og takstativet var spesialtilpasset til for eksempel sykler. Minis egen brand, selvfølgelig.

Praktisk
Men også for de fire beboerne er det gjort mye nytt for å lette inn- og utgang. Dørene beveger seg på uvanlig vis ved hjelp av parallellogram-hengsler. De sklir ut samtidig som de åpner seg fremover. Setene kan også skyves sidelengs for å gjøre det enklere å få hekken nedpå.

Som man ser av bildene er det velkjent Mini-styling her, med spesiell vekt på for eksempel hjulåpningene. Her har man gjort noe med den tradisjonelle B-stolpen, for å få glasshuset til å virke enda mer som et svevende element, ”Floating” påstås å være et designtema tvers gjennom, også i interiøret.

Nok en runde
Men dette blir nok ikke den endelige formen, for i Geneve, om halvannen måned, skal de vise enda en versjon. Og – ble det bekreftet fra styrenivå i Detroit – modellen skal i produksjon, og da snakker vi sannsynligvis på innsiden av 2008.

Det er verd å merke seg at BMW har klart å gjøre Mini til en suksess i USA også. Etter Storbritannia (44.000 biler i fjor) følger faktisk USA som det nest største markedet med 40.800 biler. 60 % av dem var Cooper S-modeller, og der begynner marginene å bli ganske saftige.

I fjor solgte BMW for første gang mer enn 200.000 Minier på et år. Hvilket selvfølgelig setter Mercedes Smart-problemer i et enda grellere lys.