Prodrive avduket sin P2

For selv om dette er en konseptbil, er den fullt kjørbar. Det var Prodrive-sjefen sjøl, David Richards som hadde ideen til leketøyet. Hensikten var å demonstrere hva hans hitec-selskap var i stand til å utrette. Og det han ba sine folk om å lage var en praktisk bil med heftige ytelser. Med en vekt på beskjedne 1.100 kg, 350 hk og et maks dreiemoment på 575 Nm, forventer man at bilen klarer sprinten til 100 på under fire sekunder og at den har en potensiell toppfart på 280 km/t.

Rallygener
Men dette er ingen banebil, den har komfortelementer du forventer å finne i en moderne gatebil, som for eksempel et stereoanlegg med seks høyttalere, servostyring og elektriske vindusheiser. Drivlinjen har den lånt fra en Impreza STi som Prodrive har satt sitt særpreg på. Elementer er også hentet fra WRC-bilene – aktive senter- og bakdiffer som det fra i år er forbudt for Petter Solberg å benytte i sin rallybil (men som Henning får lov til å bruke i sin Peugeot).

Ansvarlig for eksteriør og interiør i P2 er Peter Stevens som har hjulpet Prodrive med diverse prosjekter både for gate- og racingbruk. Bilens mål er 3.910 x 1.855 x 1.310 millimeter over en akselavstand på 2.500 mm. Den trekker på alle fire hjul, som for øvrig er utrustet med dekk i dimensjon 235/35 ZR19.