Europa økte så vidt

Økningen i Europa var det Tyskland som ordnet. Takket være den nye tyske optimismen, økte markedet der med nesten 4 prosent i fjor – der manglet de 32.000 biler på å nå 3,5 millioner.

Men når vi ser at desember økte med 17 prosent forstår vi at det ligger noe kunstig under – nye avgifter og skatter venter på dem som kjøper biler i år. Italia hadde også et hyggelig bidrag til totalen i fjor. Men over 2,3 millioner biler økte de med 3,7 prosent.

Tilsvarende er tilfelle mange andre steder. I Irland, for eksempel (opp 65 prosent i desember) eller Nederland (opp nesten 50), slik at Norges desemberoppgang på 11 prosent plutselig virker helt udramatisk.

Blant produsentene var Fiat den store prosentvinneren. 22 prosent til værs og med 1.116.764 nye biler registrert i fjor, ligger de an til å ta igjen Renault som måtte notere 10 prosent tilbakegang og ca. 150.000 flere biler.

Europas største: VW Gruppen endte rett under 3 millioner biler, en fremgang på 6,2 prosent. Alle de fire store merkene i gruppen økte, også Seat, og Skoda økte mest, med 9,7 prosent.

Omtrent samme økning kan også Saab vise til – flere enn 88.500 biler endte de på, men kunne selvfølgelig ikke kompensere for Opels tilbakegang på nesten 50.000 biler.

Hos Ford var det også bare ett merke som økte: Land Rover, men med så lite som 1.000 biler. Ford som merke har imidlertid bremset nedgangen dramatisk, fra 1,211 millioner til 1,204 høres ut som like før oppgang igjen.

PSA hadde nedgang på begge merkene, men hos Daimlerchrysler økte både Mercedes og Chrysler.

Toyota har nå tatt igjen BMW (inkl. henholdsvis Lexus og Mini) og ligger nå på 8. plass i grupperegnskapet med 836.572 nye biler – en fremgang på formidable 9,2 prosent. Og en markedsandel på 5,7 prosent - opp fra 5,3.  Av de andre fra Asia er det bare Honda, Mazda og Suzuki som øker markedsandelen.

Den komplette ACEA-statistikken finner du her.