Audi spisser TT

Se spionbildene her

Det er første gang i sin tiårige historie at TT får et medlem i den potente S-serien til Audi. Og ikke bare ett medlem, for både coupé og roadster kommer på markedet samtidig. Debut i Detroit neste uke og på gata når sola står på det høyeste her i landet.

Det er den anvendelige toliters Turbo FSI-motoren som driver TTS også – her trimmet opp til å yte 272 hk.

Les våre tester av Audi TT her

Og enda mer interessant – maks dreiemoment er 350 Newtonmeter i området mellom 2500 og 5000 omdreininger. Dermed kan du galoppere til 100 km/t i løpet av henholdsvis 5,4 eller 5,6 sekunder – avhengig av om du kjører coupé eller cabriolet.

Velger du å spandere ekstra kroner på S-tronic gearkasse kapper du aks-tiden med ytterligere to tideler samtidig som du hviler venstrefoten. Toppfart for begge modeller er elektronisk sperret ved 250 km/t.

Påkostet

Standard på TTS-modellene er bi-xenon hovedlys med den elegante LED-stripa Audi anvender på en del av sine nyere modeller.

I tillegg har bilene større luftinntak, speil i alu-look og dypere sideskjørt. Spesielle 18-tommere er standard, men du kan gjerne velge 19-tommere om du foretrekker det. Fire enderør forteller de som kommer bak at dette er en potent TT.

Interiøret er påkostet med sportsseter i skinn / Alcantara, eksklusive instrumenter med hvite nåler, metallpedaler og spesiell aluminiumsdekor og selvsagt et sportsratt som er rettskjært nederst.

Hjuloppheng, styring og bremser er oppdatert for ekstra ytelser, og TTS-modellene er utstyrt med Audi magnetic ride som tilpasser seg underlag og kjørestil. At kreftene omsettes effektivt til asfalten sørger quattro-teknikken for.

Om noen kommer til å kjøpe V6-versjonen når TTS er på markedet, avhenger selvsagt av prisdifferansen mellom de to variantene. Men den blir neppe uoverkommelig.