Lorinser med heit kam

Nostalgi

Den gangen vi lærte om forbrenningsmotorer som var så primitive at de ble fyrt opp av en gnist som ikke var det ringeste computerkontrollert, og der den eneste ECU’en var en primitiv tenningsnøkkel som man kunne erstatte med en skrutrekker, var kamtider noe av det vi virkelig jobbet med.

Enten den var en Isky-kam til svære amerikanske V-åttere, eller det var en beskjeden Oettinger-kam til en Boble, så var det en ting som interesserte oss. Vi satte opp kammen på et stativ, og ved hjelp av en enkel innretning klarte vi å tegne kam-profilene for å kunne lese av overlap’en. 

Den tiden både eksos og innsug ble holdt åpen samtidig. Det fortalte nemlig noe om maks fylling, mente vi, og glem alt som smakte av forbruk.

For ikke å snakke om CO2 eller andre avgasser. Den eksosen vi fant, tok vi og smurte på brødskiva og spiste med stort velbehag. Nesten.

Fortsatt aktuelt

Oppskriften vår var selvfølgelig primitiv og ofte totalt misforstått. Men at det å trylle med kamvinkler og ventiltider kan gi solide resultater, har heldigvis tyske Lorinser demonstrert for oss igjen. 

Han har tatt 3,5-liters V6-motoren i C-klassen og utstyrt den med en heit kamaksel. Siden dagens motorer er svært følsomme i forhold til mekaniske inngrep er også motorkontrollenheten endret, men vi snakker ikke, jeg sier IKKE, chiptrimming.

Mer anvendelig

Resultatet er avslappede 305 hester (opp fra 272) og 380 i stedet for 350 Nm. Nå skryter ikke Lorinser verken av ny toppfart eller fantastisk akselerasjon, men spesifikasjonene antyder både bedre ytelser og mer fleksibel motor, med maks dreiemoment svært lavt nede.

For å fortelle at noe har skjedd har Lorinser også sørget for heit optikk. En rekke spesialdeler gjør at bilen i mye større grad forteller om muskler, og med 19-tommers hjul virker det hele ganske imponerende. 

For å antyde at her er de virkelige kjennere og ikke noen silkefrøkner, forteller Lorinser om den praktfulle musikken som spiller ut av eksosrørene som utvikler seg til et kresjendo som gir gåsehud i øregangene når gassen trykkes i bønn.

Ikke helt politisk korrekt kanskje?