Audi fornyer toppen

Dagens A8 har vært på markedet siden 2003, og selv om den fikk en ansiktsløfting i 2007, begynner modellen å trekke på årene. Skjønt fortsatt gjør en avansert spaceframe og utstrakt bruk av lette metaller den til en av de letteste bilene i klassen.

LES: Audis absolutte alibi

Skal Audi holde tritt med nye utgaver av BMW 7-serie, Mercedes S-Klasse, Lexus LS og den kommende Jaguar XJ, er likevel tiden moden for en omfattende revisjon.

LES: I den syvende himmel

Miljøalibi

Ikke minst gjelder dette med hensyn til drivlinjer, hvor begrep som Efficient Dynamics, Hybrid og Plugg-inn nå gjør sitt inntog for fullt, også i segmentet for de største og mest luksuriøse sedaner.

LES: Massasje og høy sigarføring

LES OGSÅ: Mercedes først med Li-ion

Med internkode D4 (dagens kalles D3) skal nye A8 lanseres våren 2010. Trolig betyr det verdenspremiere i Genève i mars med leveringsstart til de første norske kunder på forsommeren.

Kraftpakker

Det skal bli interessant å se om Audi klarer å slanke sin lettvekter ytterligere, i alle fall kan du være sikker på å få se lavere tall for CO2-utslipp, selv om motorutvalget som i dag vil spenne fra snaue tre til 4,2 liter, både for bensin- og dieselmotorene.

Sannsynligvis droppes 6,0-liters W12 motoren, men 6,0-liters TDI kan komme inn som et nytt alternativ. Noe senere vil vi nok også få en ny S8.

Selv om A8 tilbys med forhjulsdrift, er det kun utgavene med quattro som markedsføres i Norge. Det skulle bare mangle i et land med lange, snørike vintre.

Fremmanipulert

Normalt er det ikke noe spesielt samarbeid mellom Audi og BMW, men her kan det se ut som om de har funnet frem til en felles leverandør av psykedelisk tape.

Det gjør det vanskelig å avsløre detaljer på disse bildene, men vi ser at et typisk Audi-kjennetegn som LED kjørelys er på plass. Dessuten strekker takbuen seg lenger bakover for å gi bilen et mer kupéaktig utseende.

Og heldigvis har våre dyktige illustratører manipulert frem et par illustrasjoner på nye A8. Det skulle ikke forundre oss mye om disse ligger ganske nært opptil det endelige produktet vi får se til våren.