Ford i pluss

1,1 milliard dollar som resultat etter tredje kvartal, overrasket alle. Ikke først og fremst på grunn av den høye summen, men fordi det gikk i pluss i det hele tatt. Dette er det første kvartalet siden 2005 at Ford har avsluttet med svarte tall.

Analytikere hadde regnet med et tap på 12 cent per aksje, i stedet ble det et pluss på 29 cent. Sammenlign det med minus 7 for et år siden, så ser man at det har skjedd noe.

Det viser seg med andre ord at de som overlever, også kan høste. Ford er jo den eneste av de store amerikanerne som har klart seg uten statlig intensivpleie i den siste harde perioden.

Investorene viste at de satte pris på innsatsen ved å øke Fords børsverdi med 10 prosent da resultatet ble kjent.

Ford kan også se forholdsvis lyst på fremtiden.

De har en moderne produktlinje, de er i ferd med å introdusere store deler av det europeiske modellprogrammet i USA (visepresident i konsernet, nordmannen Ingvar Sviggum er en drivende kraft i dette pionerarbeidet) og det amerikanske publikummet har, uten å mukke, akseptert en utsalgspris som i snitt er 2.700 dollar høyere enn for bare seks måneder siden.

Det eneste problemet Ford møter akkurat nå, er fagforeningene. Med en arbeidsgiver som går så bra, er det ikke tale om at de vil gi de samme innrømmelsene som de har gitt til GM og Chrysler. For eksempel ved å si ja til å fryse lønnene og ha arbeidsfred frem til 2015. 

Det er ingen tvil om at Ford fremdeles trenger å kutte minst fem milliarder fra kostbasen sin. En av disse milliardene, fant de i tredje kvartal.

Men på tross av at 2011 fremdeles ”ser usikker ut”, og noen andre åpenbare skjær i sjøen, fortalte Ford etter at børsen var stengt at de er på jakt etter 2 milliarder dollar i frisk kapital.

Det er flere måter man ser for seg det på. Salg av egne aksjer for en milliard, for eksempel, Utsatt forfall av gamle lån fra 2011 til 2013, gir også bedre pustemuligheter, og Ford tilbyr vilkår som ligger over normale markedsvilkår.

Det er åpenbart at solen igjen er i ferd med å gå opp over horisonten.