CR-V med diesel og automat

Hva slags bil er dette?

Her dreier det seg om en ansiktsløftning av Hondas velkjente SUV som i opprinnelig form debuterte høsten 1995, men som kom i helt ny utgave med nytt karosseri høsten 2006.

Med det blotte øye er det nok bare de Honda-frelste som ser at dette er en oppdatert CR-V. De utvendige endringene begrenser seg stort sett til en mykere form på fronten, det vil si at det har blitt nytt delenummer på panser, grill og støtfanger.

Interiøret har blitt justert i form av noen endringer i setetrekk, interiørfarger og aluminiumdetaljer, men ellers er det de usynlige oppgraderingene som teller.

Hvordan er den?

Det er lett å finne seg til rette i et førermiljø med god oversikt. Setene er meget behagelige og gir god sidestøtte.

På landeveien byr CR-V på kjøreegenskaper som er fullt på høyde med de beste stasjonsvogner – men som «offroader» har den lite å skryte av.

Den viktigste nyheten er at dieselmotoren, som nå er den samme 150-hesteren som i Accord, kombineres med femtrinns automatkasse. Dermed løftes komfortnivået, samtidig som automatgir også gjør det lettere å smyge seg fram i lav fart på dårlig underlag.

Automaten sørger for at drivstofforbruket spretter opp. Ved blandet kjøring øker det fra 0,65 liter/mil med manuelt gir til 0,74 l/mil. Det betyr at CO2-utslippet med automat ligger på 195 g/km.

Honda har også gjort endringer for å forbedre de allerede fine kjøreegenskapene, først og fremst på hjulgeometrien for å øke stabiliteten og styrefølelsen samt at fjæringen skal ha fått et modifisert oppsett både foran og bak for å bedre komforten.

Disse endringene er ikke revolusjonerende, du merker dem knapt med mindre du går rett fra en 2007-modell og over i den nye.

Bør jeg kjøpe en?

Ja, hvis en forholdsvis rommelig og komfortabel kompakt-SUV står på ønskelisten. Plassforholdene, både i kupéen og i bagasjerommet, er det ikke mange av konkurrentene i segmentet for kompakt-SUV som kan matche.

Har du imidlertid høye krav til fremkommelighet, må du velge en «ekte» SUV med reduksjonsgir.

FAKTA Honda CR-V 2.2. i-DTEC AT

Motor:	4-syl. diesel, 2199 ccm
Effekt:	110 kW (150 hk) v/4000 o/min. 350 Nm v/2000 o/min.
Mål:	457 x 182 x 167,5 cm (L/B/H)
Akselavstand:	263 cm
Egenvekt m/fører:	1782 kg
Aks. 0-100 km/t:	10,6 sek.
Toppfart:	187 km/t
Snittforbruk:	0,74 l/mil
CO2-utslipp:	195 g/km
Pris fra:	kr 423.400
Pris som prøvekjørt:	kr 505.300
Aktuell i Norge:	Januar 2010

Konkurrenter: Toyota RAV4, VW Touran, Ford Kuga, Volvo XC60 og mange flere