Bilen din bruker mer drivstoff enn det du har fått oppgitt. Hvor mye mer, varierer fra bilmerke til bilmerke - og fra modell til modell.

 

Bilfabrikkene forteller deg mer enn gjerne hvor lite driftstoff bilene bruker, og hvor lite CO2 de slipper ut. Disse tallene er basert på en såkalt EU-norm for blandet kjøring.
 
Problemet er at du i virkeligheten sannsynligvis vil bruke mer, kanskje mye mer.

 

Biladministrasjonsselskapet LeasePlan har analysert faktisk forbruk på 8.000 av personbilene de administrerer i sin bilpark i Norge.

 

Avviket mellom oppgitt og faktisk forbruk, er generelt større på biler med lavt oppgitt forbruk (lavutslippsbiler), og mindre på biler med større motorer og høyt oppgitt forbruk.

 

Store forskjeller
På Volkswagen Tiguan og Volvo V70 er avviket mellom fabrikktallene og faktisk forbruk, relativt lite - kun 7%. Audi A6 har også et mindre avvik, med 9,4%.
 

Verre er det med Audi A3 og Ford Focus. På disse ligger tallene for LeasePlans kunder 22% høyere enn hva fabrikken oppgir.

På BMW 1-serie er forbruket 26,8% høyere.

 

En av bilmodellene som kommer dårligst ut, riktignok med hårfin margin, er hybridbilen Prius. Gjennomsnittlig bruker de 80 bilene (de fleste av forrige modell) som inngår i LeasePlans datagrunnlag, hele 27% mer drivstoff enn hva EU-tallene forteller.
 

- Til forsvar for Prius bør det nevnes at fordi den har et lavt forbruk i utgangspunktet, blir det prosentvise avviket stort.

 

Han sier også at når for eksempel BMW 1-serie bruker en fjerdedel mer enn fabrikktallet, kan det ha noe med kjørestil å gjøre.

- De som har valgt denne type biler, vil kanskje tråkke litt hardere på gassen, men det vet vi strengt tatt ikke, sier Paus.

 

- Nordmenn elsker skibokser og det drar også opp forbruket på alle biler.

 

Den eneste som bruker mindre enn hva fabrikken oppgir, er Honda Accord diesel. På denne modellen ligger forbruket hos LeasePlans kunder 3% under fabrikkens tall.