Svensk prestisje

S60 var blant de første sedaner med markante coupé-trekk da den kom på markedet i 2000. I dag er dette trekket blitt ”allemannseie”, men Volvo tar designen videre i sin nye S60.

Den nye modellen har et moderne utseende som vil appellere til et bredere publikum enn forgjengeren. Dessuten er den vesentlig forbedret når det gjelder takhøyde i baksetet og tilgang til bagasjerommet.

Toppen

Vi var blant de aller første utenom Volvos ansatte som kjørte nye S60, en såkalt forproduksjonsmodell. Ikke at det la noen demper på kjøreturen – bilen var nemlig toppmodellen T6 AWD Summum.

Dermed har vi foreløpig ikke kjørt de potensielle volumselgerne med forhjulsdrift og mer moderate motorer.

Noen runder på banen bekrefter at karosseri og chassis er bygget for tøffe utfordringer. Dette er utvilsomt den mest sportslige modell Volvo noensinne har laget.

Joda, vi har kjørt R-utgavene av S60 og V70 tidligere, men det har skjedd en del siden grunnlaget for disse ble designet for over ti år siden.

Motoren er en videreutvikling av 3-liters rekkesekseren med dobbel turbo. Bilen leveres med firehjulsdrift og automatkasse som standard.

Fortjener bedre girkasse

Firehjulsdriften ser vi frem til å prøve på glatt underlag, automatkassa skulle vi gjerne greid oss uten. En bil som dette fortjener DSG eller manuell girkasse med kontante skift.

Interiøret står ikke tilbake for det ytre. Her finner du skandinavisk design på sitt beste, et dashbord som skrår svakt mot føreren, materialer av ypperste klasse. Et tykt og deilig sportsratt i skinn var på plass i bilen vi kjørte.

Gjennom Volvos historie har sikkerhet alltid stått i sentrum. S60 er intet unntak, her finner vi for første gang ”City Safety” innebygget som standard i alle modellvarianter.

Systemet stopper din S60 automatisk når du snegler deg i kø i inntil 30 km/t og bilen foran deg plutselig står bom stille.

Stort utvalg

Når S60 lanseres i juni tilbys den med to dieselmotorer og to bensinmotorer, i løpet av året kommer ytterligere fire varianter. Årlig produksjonsmål ved fabrikken i Ghent i Belgia er 90.000 S60-biler, hvorav 300 er planlagt solgt i Norge i 2010.

Noen måneder etter S60 følger stasjonsvogna V60, og den vil ha enda større betydning for den norske Volvo-organisasjonen. Det kan bli nok et godt Volvo-år.

FAKTA Volvo S60 T6 AWD Summum

Motor:	6-syl. rekkemotor med turbo, 2953 ccm.
Effekt:	224 kW (304 hk) v/ 5600 o/min. 440 Nm v/2100-4200 o/min.
Mål:	463/187/148 cm. L/B/H
Akselavstand:	277,6 cm.
Egenvekt:	1711 kg.
Bagasjerom:	388 liter
0-100 km/t:	6,5 sek.
Toppfart:	250 km/t.
Snittforbruk:	0,99 l/mil.
CO2-utslipp:	231 g/km.
Pris:	kr 891.900.

Konkurrenter: BMW 335i, Audi A4 3,2 FSI

+ Elegant design + sportslige egenskaper = Premium

- Skjønnhet har sin pris – bagasjerommet er lite

I løpet av 2010 tilbys Volvo S60 med følgende motorer (foreløpige priser):

Motor	Slagvolum	Effekt	Pris kr
Bensin:
T6 AWD	3,0	304 hk	891.900
T5	2,0	240 hk	559.900
2,0T	2,0	203 hk	479.900
T4	1,6	180 hk	389.900
T3	1,6	150 hk	349.900
Diesel:
D5 AWD	2,4	205 hk	559.900
D5	2,4	205 hk	489.900
D3	2,0	163 hk	384.900
DRIVe	1,6	115 hk	314.900