Sharan får priser

Den norske importøren satser kun på dieselmotorer selv om nye Sharan også tilbys med alternativer for bensin. Bilen tilbys i tre utstyrsnivåer med kjente betegnelser som Trendline, Comfortline og Highline.

LES: Vårt første inntrykk av nye Sharan

Viktigste motor i startfasen er 2,0 TDI med 140 hk som kan skryte av et CO2-utslipp på 146 g/km, hvilket må anses som pent for en bil i denne klassen.

Informasjonsdirektør Paul Hegna hos Harald A. Møller legger ikke skjul på at Sharan er priset for å konkurrere mot Ford S-Max, selv om den i størrelse og funksjon er mer på nivå med storebror Galaxy.

Med en startpris på kr 433.100 for en Trendline med 140 hesters TDI-motor, blir Sharan på papiret ca 20.000 kroner dyrere enn en tilsvarende motorisert S-Max med 5-seter, men hele kr 50.000 rimeligere enn en Galaxy - uten at vi har sammenlignet utstyret i detalj.

Til sammenligning kostet forrige generasjon Sharan, med 1,9 TDI på 115 hk, kr 424.520.

SE: Stort bildegalleri av ny Sharan

Her er utvalgte priser på nye Sharan :

Modell	Pris
2,0 140 hk TDI DPF Trendline	kr 433.100
2,0 140 hk TDI DPF Comfortline	kr 439.660
2,0 140 hk TDI DPF Highline	kr 460.500

Comfortline og Highline kan kombineres med DSG girkasse for de som vil slippe å gire manuelt, og de som ønsker en kraftigere motor kan velge 2,0 TDI 170 hk.

Fra sommeren 2011 blir Sharan tilgjengelig med 4Motion firehjulsdrift, og samtidig lanseres en 115-hesters 2,0 TDI-motor som et rimeligere alternativ. Da skal Sharan kunne konkurrere mot innstegsmodellene i S-Max-serien.

PRISER OG DATA S-MAX

PRISER OG DATA GALAXY

Syv seter er standard i den norske utgaven, men du kan også får den som 5-seter med litt større bagasjerom. I løpet av høsten lanseres Sharan som varebil med to seter, og i et normalår regner importøren med å selge 400 personbiler og 200 varebiler.

LES OGSÅ: Sharan på grønt